Aunque han pasado varios años desde que el nuevo estándar de sensores apareció en modelos populares, su existencia no ha penetrado en la conciencia general y el mecánico típico no sabe casi nada de ellos. En el siguiente material, mostraremos cómo funciona la norma SENT y cómo tratar con los nuevos sensores.
Los sensores son un componente importante de los motores, ya que proporcionan al controlador diversa información sobre el estado de funcionamiento de la unidad motriz. Para que la ECU reciba la información, ésta debe estar codificada de forma que la entienda, ya sea en forma analógica o digital.
Muchos sensores, como los de presión (por ejemplo, MAP, DPF) o los de posición (por ejemplo, acelerador, EGR o geometría variable) utilizan una señal analógica en forma de tensión en el rango de 0-5V para transmitir los datos. Para utilizar una señal de este tipo en el controlador, primero debe ser procesada por un convertidor analógico/digital.
Las señales en forma digital, que sólo aceptan los estados bajo y alto, también se utilizan para transmitir los datos de los sensores. La información puede transmitirse en forma de frecuencia, factor de llenado o protocolos de comunicación como CAN, LIN o simplemente SENT.
El protocolo SENT (Single Edge Nibble Transmission) definido por la norma SAE J2716 se desarrolló como sustituto digital de las señales analógicas. Los datos se transmiten unidireccionalmente a través de una sola línea. Tres cables conducen al sensor (tierra, línea de alimentación de 5 V y señal). En la carcasa del sensor encontraremos el circuito completo que mide el parámetro y lo codifica de forma estándar.
En comparación con los sensores analógicos, se han ganado medios para comprobar la corrección de la señal, informar de fallos o transmitir más de un parámetro a través del sensor. El protocolo SENT es el más utilizado para sensores de presión MAP, caudalímetros MAF, sensores de posición del acelerador o sensores de geometría variable.
Si conecta un osciloscopio verá la forma de onda como se muestra en la ilustración. Los datos se transmiten en forma de impulsos de diferente anchura que codifican 4 bits cada vez. La última parte de los datos es un código CRC calculado a partir de los datos anteriores, lo que hace que el protocolo sea resistente a errores aislados. Un único impulso de sincronización más largo garantiza el reconocimiento del inicio de la trama.
Forma de onda del osciloscopio del sensor SENT.
El anexo de la norma SAE J2716 proporciona varios esquemas sugeridos para la codificación de valores en la norma SENT que permiten transmitir uno o dos valores en cada trama, normalmente con una resolución de 12 bits. Esto significa que el sensor envía un número específico entre 0 y 4095 (a 12 bits) al controlador, que se utiliza inmediatamente para las conversiones, por ejemplo, a valores de presión o posición.
Para ver lo que envía el sensor necesitará un osciloscopio con función de decodificación del protocolo SENT. La mera presencia de una trama válida no indica un funcionamiento correcto: un sensor defectuoso puede transmitir datos erróneos, por ejemplo, los mismos datos una y otra vez.
Muchos mecánicos no se sienten cómodos con las mediciones con osciloscopio, pero utilizan un multímetro para comprobar la alimentación analógica de la señal del sensor. Al probar un sensor SENT, podemos hacer lo mismo. Utilizando el comprobador de sensores QST-5, podemos comprobar fácilmente el sensor con el protocolo SENT. Además, no necesitamos saber su pinout ni siquiera que estamos tratando con un sensor de este tipo. Con ayuda viene el propio comprobador, que lo hará por nosotros gracias a un mecanismo de detección automática. Simplemente pulse OK para ver si el sensor funciona observando el cambio en las lecturas.
Ejemplo de prueba MAP de un sensor con el protocolo SENT gracias al comprobador QST-5.
Para evitar enredarse en los detalles, el comprobador simplemente le permite seleccionar una de las variantes de codificación populares y obtener uno o dos valores medidos en función de la variante. Por ejemplo, al comprobar el sensor MAP, podemos utilizar una bomba de vacío, observando el valor cambiante del sensor en función de la presión.
Los modelos de turbocompresor más recientes suelen utilizar sensores con el protocolo SENT. Para probar un controlador que contenga un sensor de este tipo, necesitaremos un comprobador que pueda manejar correctamente un sensor de este tipo. Utilizando los comprobadores VNTT-PRO o TP-TACT, podemos probar fácilmente los nuevos modelos de controladores equipados con los nuevos sensores. También comprobaremos el sensor autónomo (denominado pera) en el caso de la geometría variable accionada por vacío. Si su comprobador no es compatible con estos sensores, descargue una actualización gratuita que sí lo sea.
Los comprobadores TP-TACT y VNTT-PRO pueden manejar fácilmente el protocolo SENT.
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