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Diagnóstico independiente para maquinaria agrícola

30.07.2024

Diagnóstico independiente para maquinaria agrícola

El diagnóstico de la maquinaria agrícola es vital para mantener su eficacia y rendimiento. Por desgracia, muchos técnicos de servicio competentes no disponen de una herramienta de diagnóstico específica para maquinaria agrícola o de construcción. Le mostraremos qué mediciones se pueden realizar con un equipo independiente de DeltaTech Electronics. Este equipo está diseñado para talleres generales que prestan servicio a vehículos de pasajeros o vehículos pesados.

Diagnóstico de la presión de combustible de tractores New Holland

La última generación de equipos y propulsores utilizados en la agricultura y la construcción (Off Highway) están a la altura de la sofisticación y complejidad de los diseños utilizados en camiones convencionales o vehículos de pasajeros. El uso del sistema de combustible common rail se ha convertido en un estándar para los motores de encendido por compresión.

El Common Rail es un sistema avanzado de inyección de combustible que se utiliza habitualmente en los tractores agrícolas modernos. Uno de los parámetros clave de este sistema es la presión del raíl de combustible. El comprobador de presión RPT-5 permite medir la presión del raíl gracias a una conexión paralela al sensor de presión.

El tractor T4.80N propulsado por el motor F5D utiliza un sistema Bosch con una bomba de inyección CP4.1. Para utilizar el comprobador RPT-5, basta con acceder físicamente al sensor de presión. No se requieren diagramas de cableado, ya que el dispositivo es capaz de determinar automáticamente la disposición del cableado. El dispositivo ofrece una funcionalidad similar a la visualización de los parámetros actuales realizada por un comprobador de diagnóstico con acceso a los datos de la ecu. Gracias a su funcionamiento independiente, podemos comprobar los sistemas de inyección de tractores, máquinas de construcción u otros motores.

El comprobador de diagnóstico de la presión del conducto de inyección ofrece una lectura de los valores del sensor de presión.

El RPT-5 muestra el valor de presión actual o la tensión de salida, y también mide la tensión que la ECU suministra al sensor (5V).

El software Android es compatible con el diagnóstico de maquinaria agrícola y admite protocolos de comunicación bluetooth para la conectividad con el comprobador.

El dispositivo puede funcionar de forma independiente o con una aplicación. El software Android se suministra con el dispositivo. La app puede registrar formas de onda de presión y también ofrece lectura remota de parámetros, por ejemplo, desde la cabina del tractor. El RPT-5 también es adecuado para comprobar otros sensores con una salida de tensión, como los sensores del pedal del acelerador o los sensores de presión del colector.

Para los usuarios más avanzados, puede recomendarse el dispositivo EDIA-PRO. Se trata de un sistema más avanzado para el diagnóstico independiente de sistemas common rail, basado en mediciones osciloscópicas de las señales básicas del sistema. EDIA-PRO puede apoyar con éxito el diagnóstico de maquinaria agrícola y de construcción.

Pruebas de inyectores con el comprobador SIT-12

Los inyectores de combustible desempeñan un papel fundamental en la dosificación precisa del combustible. Los problemas con los inyectores pueden manifestarse de diversas maneras: desde un funcionamiento errático hasta averías graves. El SIT-12 es una cómoda herramienta de diagnóstico para comprobar los parámetros eléctricos de los inyectores. En el caso de los inyectores de solenoide, como los inyectores de la familia CRI2.2 de Bosch utilizados en el tractor New Holland sometido a prueba, podemos realizar un conjunto de mediciones eléctricas.

Con el SIT-12, podemos comparar un conjunto de inyectores o comparar los resultados obtenidos con rangos de valores de referencia para inyectores específicos.
  • Medición de la resistencia de los inyectores: el SIT-12 permite comprobar la resistencia de los inyectores con una resolución de miliohmios, lo que permite detectar posibles cortocircuitos o roturas en la bobina del inyector. La resistencia correcta en este caso es de aprox. 0,22 – 0,28 Ω.
  • Medición de la inductancia: Además de la medición de la resistencia, la medición de la inductancia de la bobina permite una comparación más precisa del conjunto completo de componentes. El valor correcto para estos inyectores a la frecuencia de medición utilizada es de aprox. 100 – 120 uH.
  • Prueba de aislamiento: Al realizar una prueba de alta tensión del inyector, verificamos principalmente que no haya daños en la carcasa dentro de la parte eléctrica del inyector. Una indicación correcta es un resultado por encima del rango de medición.

Comprobador de baterías DBT-12

La batería es un componente esencial de cualquier tractor, ya que proporciona la energía necesaria para arrancar el motor y alimentar los sistemas eléctricos con los que está equipado el vehículo. El DBT-12+ es un fiable equipo de diagnóstico de baterías que también comprueba los sistemas de carga y arranque.

  • Medición de la tensión de la batería: El DBT-12+ permite comprobar rápidamente el estado de carga y la corriente de irrupción estimada midiendo la resistencia interna de la batería.
  • Prueba del sistema de arranque: el dispositivo registra la forma de onda de la tensión durante el arranque del motor, lo que permite una evaluación indirecta del funcionamiento del motor de arranque.
  • Evaluación del sistema de carga: Con la función de prueba del sistema de carga, podemos verificar el funcionamiento del alternador junto con el regulador de tensión. Las ondulaciones de tensión registradas ayudan a detectar fallos aunque la tensión de salida esté dentro de la norma.

Ejemplos prácticos de defectos

En algunos casos, se necesita hardware y software especial para reparar la maquinaria agrícola o de construcción. No obstante, hay muchas situaciones en las que el diagnóstico de la maquinaria agrícola puede realizarse de forma independiente. La capacidad de accionamiento de los componentes instalados, la regeneración forzada del DPF, la calibración de la caja de cambios, etc. son tareas propias de equipos dedicados a estos vehículos. Por otro lado, en el caso de problemas de marcha errática, arranque difícil o imposible , podemos partir de métodos de diagnóstico universales conocidos por los mecánicos. Basándose en el comportamiento del vehículo y con la ayuda de los métodos generales de diagnóstico, el experto identificará en muchos casos con éxito el problema.

Ejemplo 1: Diagnóstico de problemas de arranque del tractor

El tractor no arranca y el usuario sospecha que hay un problema con el sistema de combustible. Con el RPT-5 se puede comprobar rápidamente la presión del combustible en el conducto común. Si la presión es demasiado baja, puede indicar un problema con la bomba de combustible o los inyectores. Un diagnóstico posterior con el SIT-12 comprobará si los inyectores presentan daños eléctricos o mecánicos. El DBT-12+ diagnosticará la batería y el sistema de arranque.

Ejemplo 2: Disminución de la potencia del motor durante el funcionamiento

La máquina pierde potencia durante el funcionamiento. Un RPT-5 utilizado para medir la presión del combustible puede revelar que el problema radica en una baja presión del combustible, que podría estar causada por filtros de combustible obstruidos o por un problema con la bomba. Además, la comprobación de los inyectores con el SIT-12 puede revelar que uno de los inyectores funciona mal, lo que afecta al rendimiento del motor.

Ejemplo 3: Problemas eléctricos

Si hay problemas eléctricos, se puede comprobar el estado de la batería con el DBT-12+, así como el estado del alternador. Si la batería está en mal estado, sustituirla puede solucionar los problemas eléctricos del vehículo.

Resumen

El diagnóstico independiente de la maquinaria agrícola es posible con herramientas de diagnóstico avanzadas como los comprobadores RPT-5, SIT-12 y DBT-12+ de la gama DeltaTech Electronics. Estos dispositivos permiten realizar una amplia gama de mediciones y diagnosticar numerosos fallos sin necesidad de interfaces de diagnóstico especializadas. Permiten al mecánico típico que trabaja a diario con cadenas cinemáticas de turismos y vehículos pesados identificar muchos problemas de estas máquinas. Esto es especialmente importante durante el periodo de intenso trabajo de campo, que debe llevarse a cabo dentro de unos plazos concretos y bajo la presión de las condiciones meteorológicas.

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