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La regeneración de turbocompresores en la práctica

08.12.2021

La regeneración de turbocompresores en la práctica

Hoy en día, el turbocompresor se ha convertido en una parte habitual de los trenes motrices, lo que permite cumplir varios objetivos importantes. La adición de una turbina permitió el downsizing, es decir, más potencia para la misma cilindrada. Al mismo tiempo, se mejoran las características de par del motor. Un motor equipado con turbocompresor tiene una mayor eficiencia y un mejor rendimiento en cuanto a emisiones, lo que lo hace más respetuoso con el medio ambiente.

No sólo Diesel

El turbo solía encontrarse principalmente en los motores diésel, donde las ventajas de una turbina son mayores. Hoy en día, los turbocompresores también se han hecho comunes en las unidades de gasolina, y el mercado de turbocompresores para turismos ha crecido enormemente. Los turbocompresores pueden encontrarse en vehículos comerciales y camiones. La revolución no ha escatimado en maquinaria de construcción y agrícola.

Componente caro

El propietario de un coche normal no suele interesarse por la turbina hasta que ésta se niega a servir. Los fabricantes de automóviles suelen ofrecer la turbina como un componente que debe sustituirse en su totalidad. Si resulta que hay que comprar un nuevo turbocompresor, resulta que su precio alcanza varios miles de zlotys. No es sorprendente que el mercado de la refabricación de turbocompresores haya crecido rápidamente. Con la refabricación, reparar un vehículo a buen precio se hace posible.

¿Cómo es el reacondicionamiento de un turbocompresor?

El reacondicionamiento de la turbina por un servicio especializado se realiza en varias etapas. En primer lugar, el turbocompresor usado se somete a una inspección visual inicial y después se desmonta. En esta fase, es necesario un examen profesional de todos los componentes. Es necesario medir con precisión las dimensiones de las piezas, los espacios libres y realizar una evaluación exhaustiva para detectar incluso las grietas más pequeñas u otros defectos.

La siguiente etapa en el reacondicionamiento de una turbina es la limpieza de los componentes con herramientas profesionales (ultrasonidos, granallado o esmaltado). Las piezas no reutilizables se sustituyen por otras nuevas. Algunos componentes como juntas, anillos o cojinetes se sustituyen siempre.

La fase de montaje requiere gran cuidado y precisión. Los componentes giratorios de la turbina están en voladizo, primero por separado y después en cojinete. La turbina debe ser hermética. Por último, es necesario calibrar la geometría variable o válvula de purga.

Regeneración de un turbocompresor de geometría variable

El uso de la geometría variable (VNT – Turbina de Tobera Variable, VTG – Turbocompresor de Geometría Variable) ha permitido mejorar las características de la turbocompresión. Sin embargo, la refabricación o reparación de un turbocompresor requiere herramientas adicionales.

A menudo se utiliza un soporte, conocido como “control de turbina”, para ajustar las turbinas. banco de flujo para configurar y verificar el funcionamiento de la geometría variable en condiciones de funcionamiento simuladas.

No sin un probador

El reacondicionamiento de turbinas con controladores electrónicos de geometría variable no habría sido posible sin los comprobadores electrónicos de control independiente de geometría variable. Un dispositivo de este tipo es el TP-TACT fabricado por DTE. Equipada con un juego de cables para diferentes modelos de controlador, la unidad permite probar cómodamente tanto el módulo controlador solo como completo con turbina. El comprobador también permite probar los reguladores de turbinas con ventilación de gases de escape.

Múltiples aplicaciones

TP-TACT ofrece la posibilidad de comprobar de forma independiente los sensores de posición de geometría variable o la trampilla de ventilación de gases de escape. También puede comprobar el motor desde el controlador. También resultará útil para los turbocompresores controlados por aire, ya que permite comprobar las electroválvulas de control.

Programación del controlador

Además de las funciones de prueba, TP-TACT permite programar el rango de funcionamiento de las turbinas compatibles. Esto no sólo representa un paso esencial en la refabricación de turbocompresores, sino que también permite sustituir cómodamente un controlador defectuoso si no es necesaria otra reparación del turbo. La programación permite transferir los ajustes al controlador para que funcione en un motor/modelo de coche diferente.

Si el usuario sólo busca funciones de programación del controlador, puede utilizar el comprobador Turbo Prog (por ejemplo, si utiliza el comprobador VNTT-PRO que sólo permite la comprobación del controlador). La gama actual de comprobadores puede consultarse en la página web de DTE.

¿Cómo elegir una oferta de reacondicionamiento de turbocompresores?

Lo que debería interesar tanto a los talleres como al usuario de automóviles informado es la oferta de refabricación de turbocompresores. No hay una respuesta fácil a esta pregunta, pero conviene recordar que la experiencia es clave en este caso y que el precio no debe ser el único criterio. Un precio demasiado bajo suele augurar costes adicionales en el futuro.

Un proveedor de servicios profesional y bien establecido debe incluir una garantía adecuada (preferiblemente de 24 meses sin límite de kilómetros) con la turbina refabricada. Las grandes empresas de refabricación a veces también ofrecen formas flexibles de financiación, como la compra a plazos.

Cuestiones de garantía

La prestación de una garantía de larga duración debe ser el resultado de que el servicio de refabricación se realice con maquinaria moderna, por especialistas de primera clase. En la práctica, sólo unos pocos centros de servicio son capaces de ofrecer una calidad al nivel de las piezas originales de los OEM. Es crucial que la reparación se lleve a cabo de forma profesional utilizando las piezas de calidad adecuadas.

Componentes del turbocompresor girando a más de 200.000 rpm. no permita errores. Sin un cuidadoso equilibrio y experiencia en la realización de todo el servicio, no se puede garantizar la sostenibilidad. Para que un equipo como un turbocompresor dure muchos años, sólo debe recibir un mantenimiento adecuado.

 

Autor: Ingeniero de producto Piotr Libuszowski

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