El osciloscopio solía ser un aparato especializado para un pequeño grupo de ingenieros electrónicos. Eran los días en los que el único dispositivo electrónico del coche era la radio. Hoy en día, la electrónica se ha abierto camino en prácticamente todas las partes del vehículo. Esto está provocando que el osciloscopio se convierta en una herramienta cada vez más necesaria en todos los talleres.
Un osciloscopio permite medir la tensión y presenta los valores en forma de gráficos (formas de onda) normalmente en tiempo real. Puede medir mucho más rápido que los multímetros: miles o incluso millones de veces por segundo. El osciloscopio no puede medir la resistencia ni la capacitancia de los condensadores, y ni siquiera medirá la corriente (sin pinzas). Aquí es donde funcionarán otros equipos (un osciloscopio con un multímetro es un escopómetro).
¿Es el osciloscopio realmente tan difícil de utilizar como parece? ¿Requiere conocimientos importantes de electrónica general? Resulta que los mecánicos no tienen nada que temer. Diagnosticar con un osciloscopio parece más difícil que leer los códigos de avería con un comprobador conectado al conector de diagnóstico, pero la medición proporciona pistas específicas que aceleran las reparaciones.
Los profesionales saben que la lectura de un código de error con una señal anormal de algún sensor no asegura que esté averiado. Si quiere incluso comprobar la continuidad de un circuito con un multímetro, necesita conocer el trazado del circuito. Conectándonos al circuito del sensor con un osciloscopio, comprobamos lo que está sucediendo: podemos confirmar la presencia de una señal, al tiempo que verificamos la alimentación del sensor. Por supuesto, dependerá de nuestra experiencia la cantidad de información que obtengamos.
Esta es una de las preguntas más habituales de los clientes que, al ojear las ofertas de equipos, se preguntan qué características deben buscar en un osciloscopio para automóviles. Resulta que las capacidades de medición de prácticamente cualquier osciloscopio del mercado permiten utilizarlo en el diagnóstico de automóviles. Sin embargo, ciertas características del producto determinarán para qué mediciones es adecuado y cómo afecta esto a la velocidad de trabajo.
Los principales parámetros son el ancho de banda y la frecuencia de muestreo. Las mediciones en el taller no requieren en absoluto parámetros desorbitados; las señales que suelen interesarnos en el campo de la automoción son mucho más lentas que las que encontramos en los circuitos informáticos. Lo mismo ocurre con las demás funciones o parámetros de un osciloscopio, muchos de los cuales son útiles para los técnicos electrónicos, pero no lo serán en un taller de automoción típico.
La oferta de productos disponibles incluye los que funcionan con un ordenador o los que muestran el kilometraje registrado en su propia pantalla. Los primeros suelen conectarse a un ordenador portátil a través de un cable USB, mientras que los segundos pueden funcionar de forma independiente y no necesitan hardware adicional.
Un canal es suficiente para muchas mediciones, pero merece la pena invertir en un aparato con un mínimo de dos canales, ya que ampliará la gama de aplicaciones. Se necesitan dos canales, por ejemplo, cuando se mide la sincronización de los sensores del árbol de levas y del cigüeñal.
Al elegir un osciloscopio multicanal, preste atención a las entradas: un osciloscopio típico tiene los conectores BNC conectados a tierra. Al conectar otra sonda del osciloscopio, podemos cortocircuitar inadvertidamente algún circuito a través de la masa de la sonda. Las entradas aisladas o diferenciales protegen contra los efectos de los cortocircuitos, pero éstas suelen ofrecerlas los osciloscopios de gama alta.
El osciloscopio se desarrolló específicamente para su uso en el taller. Equipada con cuatro canales y una gran pantalla de 7″, permitirá realizar mediciones avanzadas. Por otro lado, su funcionamiento no es complicado. La clara disposición de las funciones y los menús sencillos hacen que su uso sea intuitivo.
El modelo procede de un fabricante nacional, por lo que tanto la interfaz del aparato como todos los materiales sobre el mismo estarán siempre disponibles en polaco. La combinación de dos canales aislados y dos diferenciales protege al osciloscopio, a su soporte y a los vehículos sometidos a prueba de la posibilidad de un cortocircuito al conectar el instrumento.
Normalmente, los principiantes no saben qué parámetros de funcionamiento deben ajustar para ver la forma de onda en la pantalla. En el modo de diagnóstico, no es necesario especificar una base de tiempo o una ganancia: una vez seleccionado un elemento de la lista de componentes, el aparato lo seleccionará por sí mismo. La medición va precedida de las instrucciones de conexión que aparecen en pantalla: conecte los canales indicados enchufando la punta de la sonda en el cable correspondiente.
Cada elemento del menú contiene también varias páginas de contenido integrado sobre el funcionamiento y las pruebas del componente, junto con ejecuciones de ejemplo. El manual del osciloscopio también está disponible en la unidad.
La unidad está lista para su uso a los pocos segundos de encenderse. La memoria de gran capacidad permitirá almacenar miles de formas de onda. Scope DT funciona de forma independiente, pero permite un sencillo intercambio de datos con un ordenador o un teléfono inteligente. En lugar de un cable USB, la conectividad se proporciona mediante WiFi. Una interfaz web permite leer los datos del osciloscopio en cualquier dispositivo conectado a la misma red inalámbrica, independientemente del sistema operativo. Con la actualización remota, el software se descarga automáticamente del fabricante.
Un buen osciloscopio es aquel que sirve para el taller. Ni siquiera el aparato más avanzado servirá para arreglar un coche si está tirado en una estantería. El Scope DT puede ser manejado por el mecánico medio y el trabajo puede comenzar en cualquier momento. Comience hoy mismo su aventura con el osciloscopio para domar la electrónica del automóvil. Aproveche la oferta de DTE para hacer más competitivo su taller.
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