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El comprobador TCR-4 está diseñado para diagnosticar sistemas de inyección common rail.
Sirve para leer el valor del sensor de alta presión y para controlar dos válvulas reguladoras de presión a la vez. Puede utilizarse tanto para leer la presión y controlar las válvulas reguladoras en el coche como para diagnosticar bombas de alta presión en el banco de pruebas.
Es indispensable para controlar la presión en el depósito y poder evaluar correctamente el estado de la bomba de alta presión. El comprobador también puede utilizarse para controlar la presión del combustible en los sistemas de inyección Fsie.

F unciones del comprobador: 1. Rango del sensor Esta función le permite introducir el valor de la presión máxima de trabajo (Pmax) del sensor de alta presión, que se utiliza en el vehículo comprobado. 2

Prueba de circuito Cuando se selecciona esta función, se prueba la continuidad de los siguientes circuitos: – circuito del sensor de alta presión – circuito de la válvula 1 – circuito de la válvula 2 En el caso de la prueba de continuidad de circuitos individuales, el comprobador puede dar una respuesta sobre si el circuito responde correctamente a la señal de prueba especificada. En el caso de la prueba del circuito del sensor de alta presión, un resultado correcto no da una certeza absoluta de su funcionamiento sin fallos en todo el rango de presiones de funcionamiento hasta Pmax.

La certeza total puede obtenerse observando la lectura del sensor de presión con el motor en marcha. 3. Prueba de la bomba. La prueba de la bomba proporciona la lectura actual de la alta presión, el control de hasta dos válvulas de control de presión y los parámetros disponibles en las funciones adicionales. 3.1. Prueba de la bomba.

Lectura de alta presión La lectura de la presión actual se toma del sensor de alta presión. 3

.2 Funciones adicionales – función (a) – pulsación de presión – es el valor del cambio máximo de presión en un intervalo de tiempo especificado, – función (b) – valor máximo de presión – es el valor máximo que ha alcanzado la presión desde el inicio de la medición o su puesta a cero por cualquier cambio en la posición del potenciómetro de regulación, – función (c) – valor de presión a estabilizar por la válvula 1 – es el valor de presión ajustado que el comprobador intenta mantener constante regulando la señal de control de la válvula 1. Este valor se modifica mediante un potenciómetro de ajuste. La precisión de los cambios puede ajustarse pulsando el botón correspondiente.
– función (d) – valor de presión que debe estabilizar la válvula 2 – es el valor de consigna que el comprobador intenta mantener constante ajustando la señal de control de la válvula 2. Este valor se modifica mediante un potenciómetro de ajuste.

La precisión de los cambios puede ajustarse pulsando el botón correspondiente. 3.3. Cambio del control de la válvula 1 La señal de control se cambia mediante un potenciómetro de ajuste.

La precisión de los cambios puede ajustarse pulsando el botón correspondiente. 3.4. Cambio del control de la válvula 2 La señal de control se cambia mediante un potenciómetro de ajuste. La precisión de los cambios puede ajustarse pulsando el botón correspondiente.

Comprobador ICR-4 – Aplicación del comprobador El comprobador ICR-4 se utiliza para controlar los inyectores electromagnéticos y piezoeléctricos que se encuentran en los sistemas de inyección common rail. Se puede controlar un máximo de cuatro inyectores de un tipo determinado a la vez.

La señal de control del inyector generada por el comprobador se corresponde con la señal presente en la unidad de control del motor del automóvil. Parámetros del comprobador Tensión de alimentación constante, rango 12…15V Consumo de corriente hasta 4A (fusible) Número de inyectores controlados electromagnéticos 4 piezoeléctricos 4 Parámetros de las revoluciones de inyección simuladas 36..

..2400 rpm (posible cambiar cada 10 rpm) con preinyección revoluciones 36…4800 rpm (posible cambiar cada 10 rpm) sin preinyección tiempo de inyección 0,1…5 ms (posible cambiar cada 0,1 ms) Programación del número de revoluciones sí Opción de preinyección sí

 

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