Se recomienda revisar el aire acondicionado del coche al menos una vez al año para garantizar un funcionamiento correcto y una larga vida útil. Mantener la eficiencia del sistema de aire acondicionado no sólo ayuda a evitar costosas reparaciones, sino que también mejora la seguridad y el confort de la conducción.
El artículo tratará sobre el mantenimiento básico y avanzado, incluyendo el uso de equipos como el ACT-2 para comprobar compresores de desplazamiento variable y el QST-5 para la comprobación de sensores. Comprobar el nivel correcto de ozono, indispensable para un tratamiento eficaz con ozono, es posible con el siguiente dispositivo OCT-3 PRO .
El aire acondicionado de un coche no sólo es responsable del confort térmico cuando hace calor. También permite que el interior se seque y evita la condensación, garantizando una conducción segura incluso fuera de la temporada estival. En los vehículos con un compresor de accionamiento continuo, debe garantizarse un mantenimiento adecuado durante todo el año. La importancia de revisar regularmente el aire acondicionado del coche también se ve subrayada por el hecho de que mantener su eficacia garantiza un aire más sano en el interior del vehículo.
El mantenimiento básico del aire acondicionado del coche implica una serie de medidas para mantenerlo eficiente y sin problemas. A continuación se describen los principales pasos que se llevan a cabo durante una visita sobre el terreno:
El control y la reposición del refrigerante se realizan mediante un equipo especial que funciona en circuito cerrado. El refrigerante que se utilice en un sistema concreto tiene un impacto significativo en el coste del servicio. Las más populares y utilizadas son:
Debe circular una cantidad suficiente de aceite con el refrigerante para garantizar la lubricación del compresor. También debe verificarse la cantidad correcta de aceite.
Debido a las condiciones de funcionamiento, en particular la humedad persistente, el aire acondicionado del coche es un entorno ideal para el crecimiento de bacterias y hongos. La desfumigación y desinfección del aire acondicionado debe realizarse con regularidad. Usos de limpieza y desodorización del aire acondicionado:
El filtro del habitáculo es responsable de la pureza del aire que entra en el interior del coche a través de las salidas de aire. Gracias a su alto nivel de filtración, los filtros modernos no sólo protegen contra la suciedad del interior, sino que también absorben parte de los contaminantes químicos.
Para un kilometraje anual de bajo a moderado, puede ser aconsejable cambiar el filtro al mismo tiempo que la revisión del aire acondicionado. Si hay un filtro de carbón, recuerde colocarlo sólo después de la ozonización.
El ozono es una variedad de oxígeno de tres átomos que tiene propiedades oxidantes muy fuertes. La ozonización del aire acondicionado implica la introducción de ozono, producido por un generador de ozono, en el sistema.
La ozonización puede llevarse a cabo utilizando equipos generadores de ozono que emiten ozono al ambiente que se desea limpiar. Es importante que este proceso se lleve a cabo de acuerdo con las recomendaciones del fabricante y las normas de seguridad, debido a la toxicidad del ozono. El ozono tiene un olor muy característico, perceptible ya en concentraciones muy bajas. Esto hace que el olor sea muy fuerte incluso a baja potencia de la unidad de ozono.
Para que el tratamiento con ozono sea eficaz, hay que tener cuidado de alcanzar la concentración adecuada de este gas. La solución es utilizar el OCT-3 PRO que permite comprobar el nivel alcanzado para documentar un servicio realizado con éxito (es posible generar un informe desde la aplicación Android). Dispositivo OCT-3 PRO dispone también de una sonda integrada para altas concentraciones de ozono, lo que permite comparar el rendimiento de los ozonizadores. Cabe señalar que muchos de los dispositivos que se ofrecen no alcanzan el rendimiento que se les atribuye. Además, las altas temperaturas o la humedad reducen la eficacia de la generación.
Recuerde que el tratamiento con ozono no elimina todos los contaminantes, siendo un método de desfumigación y desinfección. Si se acumula materia orgánica en el sistema, los hongos no tardarán en reaparecer, provocando un olor desagradable. A veces puede ser necesaria una limpieza más radical del aire acondicionado, que implique el desmontaje y la limpieza física de los componentes.
Una revisión completa del aire acondicionado puede requerir trabajos adicionales, especialmente si se detecta que algunos componentes no funcionan correctamente.
El filtro secador del sistema de aire acondicionado del automóvil es un componente importante que se encarga de eliminar la humedad del refrigerante, evitando la corrosión. El intervalo de sustitución recomendado es de 2-3 años o cada 40.000-60.000 kilómetros. También es importante comprobar regularmente el estado del filtro del deshumidificador durante las inspecciones del aire acondicionado y sustituirlo si observa algún signo de desgaste o daño.
En el pasado, el accionamiento del compresor de aire acondicionado solía desconectarse mediante un embrague electromagnético. En tal situación, no hay ningún problema en averiguar si el compresor está conectado o en comprobar el circuito del embrague.
En los nuevos desarrollos, el accionamiento de los compresores de aire acondicionado se realiza sin utilizar embrague y el compresor funciona durante todo el tiempo de funcionamiento del motor, regulándose su funcionamiento mediante una válvula adecuada. En tal situación, resulta natural y seguro utilizar un dispositivo dedicado a tales fines, como el ACT-2.
Si se comprueba que el sistema tiene fugas, puede ser necesario sustituir componentes como el condensador o el evaporador del aire acondicionado.
No sólo la eficacia del compresor y la estanqueidad del sistema son responsables del correcto funcionamiento del sistema de aire acondicionado del coche, sino también el funcionamiento de los sensores de presión y temperatura. Con el comprobador QST-5, podemos comprobar fácilmente el funcionamiento de los sensores de presión, tanto los que tienen salida de tensión como los populares sensores con salida PWM que se utilizan a menudo en los vehículos del grupo VW.
La ventaja indudable del QST-5 es la capacidad de trabajar de forma independiente con el sensor sometido a prueba, por lo que podemos comprobar el sensor tanto dentro como fuera del vehículo. Para las pruebas fuera del vehículo, podemos utilizar un compresor ordinario para obtener presiones en el rango de hasta 10 bar, lo que nos permitirá fácilmente probar el sensor en este rango.
Uso de QST-5 es muy sencillo incluso para personas sin muchos conocimientos de electrónica del automóvil. Podemos conectar el sensor de la forma que queramos, sin conocer sus cables. El propio comprobador reconocerá y mostrará la disposición de la conexión y, a continuación, permitirá que se realice la prueba.
El QST-5 también es útil para los sensores de temperatura: medirá la resistencia del sensor y, seleccionando una de las escalas de temperatura disponibles, permitirá convertirla en un valor en grados Celsius.
Un servicio profesional no significa sólo el popular rellenado del aire acondicionado, sino una serie de medidas para garantizar un funcionamiento sin problemas del aire acondicionado. A la hora de elegir un servicio, no se guíe únicamente por el precio, sino apueste por la calidad del servicio.
Estas medidas no sólo garantizan unas condiciones térmicas y una pureza del aire óptimas en el vehículo, sino que también protegen la salud de los pasajeros de los microorganismos nocivos y eliminan los malos olores, lo que pone de relieve la importancia de unos niveles de ozono adecuados para conseguir un efecto de ozono correcto.
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