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Codes de défaut des véhicules : comment les lire et les interpréter

22.03.2022

Les codes de diagnostic (DTC) sont un système de codes défini en parallèle par les normes SAE J2012 et ISO 15031 pour le diagnostic des véhicules. Un code ainsi défini transmet des informations sur les composants du véhicule associés au défaut et sur la nature du défaut. Les codes peuvent être lus via le connecteur OBD II (On-Board Diagnostic II) obligatoire, que l’on trouve aujourd’hui dans presque tous les véhicules. La principale raison de la mise en œuvre de la norme OBD était le contrôle des émissions. Toute une série d’appareils peuvent être utilisés pour lire les codes d’erreur – des interfaces populaires avec connectivité Bluetooth aux testeurs de diagnostic les plus coûteux qui prennent officiellement en charge des marques spécifiques. Une interface typique est insérée dans le connecteur OBD de la voiture et le logiciel approprié (sur un ordinateur portable, un smartphone ou une tablette) présente les données de défaillance lues.

Comment lire les codes d’erreur ?

La norme prévoit un système de codage à cinq caractères. Les différentes lettres du code identifient le défaut de manière ordonnée. Le premier signe décrit la configuration du véhicule.

  • P – Groupe motopropulseur ;
  • B – Corps ;
  • C – Châssis ;
  • U – Communication avec le réseau de l’utilisateur

Le deuxième caractère indique qui est responsable de la définition du code :

  • 0 et 3- code défini dans la norme SAE/ISO, identique sur tous les véhicules* ;
  • 1 et 2 – code défini par le fabricant, la signification du code dépend du modèle spécifique.

*Remarque : pour les codes relatifs à la chaîne cinématique dont le deuxième caractère est 3, il existe une autre distinction :

  • P30xx – P33xx – codes définis par les différents fabricants, en fonction du modèle spécifique ;
  • Codes P34xx – P39xx – codes identiques sur tous les véhicules.

La troisième marque définit un sous-groupe relatif aux systèmes de la voiture :

  • 0 – défauts généraux ;
  • 1 – alimentation en carburant et en air ;
  • 2 – alimentation en carburant et en air (s’applique aux injecteurs) ;
  • 3 – système d’allumage ;
  • 4 – défaut lié aux émissions ;
  • 5 – systèmes de contrôle de la vitesse et du ralenti ;
  • 6 – défaut lié aux circuits de sortie ou d’entrée de l’unité centrale de commande ;
  • 7, 8, 9 – défauts relatifs au système de transmission (boîte de vitesses, embrayage) ;
  • A, B, C – Défauts liés aux entraînements hybrides ;

Les caractères suivants identifient le numéro de l’erreur dans la liste établie par la norme.

Dans certains cas, un testeur bon marché ne permet pas d’obtenir grand-chose, et il est nécessaire de disposer d’un équipement spécialisé pour des marques spécifiques. Il s’agit souvent de solutions très coûteuses que l’on ne trouve généralement pas dans les petits ateliers.

Diagnostics

Pour de nombreuses personnes, la lecture des codes d’erreur à l’aide d’un testeur de diagnostic complète le processus de diagnostic. En fait, la détermination de la cause de la défaillance ne commence souvent qu’à ce stade. Les conditions à l’origine des codes d’erreur sont enregistrées dans le logiciel du contrôleur. Si la condition est remplie, un code d’erreur est signalé. Dans le cas du capteur de position de l’arbre, l’ordinateur compte en continu les impulsions par tour. S’il y a trop ou pas assez d’impulsions, un code d’erreur est signalé.

Un grand nombre d’erreurs sont dues à des problèmes au niveau de l’installation électrique, tels que des connexions mal assurées, en particulier au niveau de la terre. Il ne serait pas inutile de vérifier régulièrement la tension entre la masse du calculateur et la borne négative de la batterie. Un simple défaut dans le système électrique – une mauvaise connexion à la terre – peut gâcher de nombreux signaux, entraînant de fausses erreurs. Des erreurs du type “signal d’entrée faible” ou “signal d’entrée élevé” peuvent se produire en cas de rupture du circuit du capteur, même si le capteur lui-même est opérationnel.

Voyons comment les codes d’erreur sont générés en prenant l’exemple du capteur de pression de la rampe d’injection. Le signal d’un capteur de pression typique doit être compris entre 0,5 (pression nulle) et 4,5 V (pression maximale). Le contrôleur du moteur n’a pas d’autre source de connaissance de la pression réelle au niveau du trim. Les erreurs relatives au capteur de pression utilisé dans l’exemple de logiciel sont les suivantes : P0191 – signal/opération hors plage, P0192 – signal d’entrée faible” et P0193 – signal d’entrée élevé”. Exemples de conditions de déclaration (tirés de la documentation du service) :

  • Si la tension est inférieure à 0,4 V, signalez le code P0192.
  • Si la tension est supérieure à 4,86 V, signalez P0193.
  • Si la lecture de la pression (convertie en tension) diffère de la pression réglée de plus de 2MPa, signalez P0191.
  • Si la différence entre le signal minimum et le signal maximum est inférieure à 0,015 V, signalez également P0191.

Dans de très nombreuses situations, un code d’erreur peut même être trompeur. Les mécaniciens novices, en particulier, ont tendance à traiter les codes d’erreur de manière assez naïve. Nous citerons ci-dessous quelques cas typiques dans lesquels il convient d’être prudent.

P0171/P0174 , “Capteur O2 (banc 1/2) – mélange trop faible”.

Dans le cas des codes d’erreur ci-dessus, la sonde O2 (sonde lambda) n’est remplacée qu’à la dernière étape. Rappelez-vous qu’un mauvais mélange signifie qu’il y a trop d’air ou pas assez de carburant. Commençons par vérifier soigneusement que le collecteur d’admission ne présente pas de fuites, ce qui est une cause fréquente de ce type d’erreur. Il convient également de vérifier la pompe et de remplacer le filtre à carburant. Le coupable peut également être un débitmètre MAF, un capteur MAP, une vanne EGR ou un capteur de température du liquide de refroidissement défectueux.

P0401/P0402 , “Système de recirculation des gaz d’échappement – débit insuffisant/excessif détecté”.

Avant de remplacer la vanne EGR, les systèmes d’admission et d’échappement doivent être soigneusement vérifiés. Bien que les soupapes soient sujettes à l’usure, il s’agit d’un composant assez durable. Vérifiez que le système d’admission ne présente pas de fuites ou d’obstructions. De même, l’échappement doit être évalué. Une accumulation excessive de suie près de la soupape elle-même peut restreindre le débit et provoquer une erreur. La cause peut également être un excès de suie sur le capteur de température des gaz d’échappement ou un capteur de pression différentielle EGR défectueux.

P0301/P0302/P0303/P0304/… – Cylindre 1/2/3/4/… – perte d’allumage détectée”

Les codes liés au phénomène de perte d’allumage nécessitent également un diagnostic minutieux. La détection des ratés par le contrôleur est possible en surveillant le régime du moteur à l’aide des capteurs de position du vilebrequin et de l’arbre à cames. Un manque de carburant (injecteur), un défaut dans le système d’allumage (bobine défectueuse, bougie usée) ou un problème de compression dans un cylindre spécifique peuvent tous être responsables de l’absence d’allumage.

Non seulement les codes

Même le testeur de diagnostic le plus cher n’est qu’une source unique de données. Comme pour les médias, une seule information provenant d’une seule source, même fiable, peut s’avérer fausse. Le diagnostic sera efficace si l’information peut être confirmée ou exclue par d’autres méthodes. En revenant sur les exemples de diagnostic cités précédemment, nous allons montrer des exemples d’outils qui peuvent être utilisés.

Codes d’erreur relatifs au capteur de pression du rail (P0190, P0191, P0192, P0193, P0194)

  • Utilisez un multimètre pour vérifier l’alimentation du capteur et le signal de sortie.
  • Vérifiez simultanément l’alimentation électrique et le signal de sortie du capteur à l’aide du testeur dédié RPT-5.
  • Utilisez le testeur de capteur QST-5 pour vérifier le capteur (également à l’extérieur du véhicule).
  • Prenez des mesures dans la voiture à l’aide de l’analyseur EDIA-PRO.

Erreurs liées à la vanne EGR (P0401, P0402)

  • Vérifiez les signaux de commande de la vanne à l’aide d’un oscilloscope (par exemple ScopeTester 5 ou Scope DT).
  • Vérifiez le capteur de position de la vanne, le capteur de pression différentielle, ainsi que le capteur de température des gaz de combustion à l’aide du testeur QST-5.

Codes d’erreur relatifs à la sonde lambda (P0171, P0174).

  • Utilisez le testeur QST-5 pour vérifier le capteur de pression du collecteur (MAP),
  • Le testeur QST-5 permet également de vérifier le fonctionnement du capteur de température du liquide de refroidissement.
  • Utilisez un multimètre pour vérifier le fonctionnement de la sonde
  • Utilisez un multimètre pour vérifier le fonctionnement de la pompe à carburant (courant absorbé par la pompe).
  • Vérifiez le signal de sortie de la sonde à l’aide d’un oscilloscope (par exemple ScopeTester 5 ou Scope DT).

Erreurs relatives aux ratés d’allumage (P0301, P0302, P0303, P0304, …)

  • Vérifiez la pression de compression dans les différents cylindres à l’aide d’un manomètre.
  • Vous pouvez également évaluer la pression de compression à l’aide d’une méthode indirecte, par exemple avec EDIA-PRO.
  • Vous pouvez vérifier le capteur de pression différentielle et le capteur de température des gaz de combustion à l’aide du testeur QST-5.

Résumé

Bien que le sujet du diagnostic soit très vaste, cela ne doit pas décourager les débutants. Le plus important est d’analyser, dans la mesure du possible, les causes des erreurs de lecture, en suivant la logique de l’ensemble (pour autant qu’elle soit connue). Si nous examinons les relevés d’erreur avec un peu plus de méfiance et si nous apprenons à confirmer les défauts, nous économiserons beaucoup de temps et de composants inutilement remplacés.

 

Liste des erreurs les plus courantes

B0100 Coussin gonflable de sécurité du conducteur – défaut
B0101 Coussin gonflable du conducteur – signal hors plage/fonctionnement
B0102 Airbag conducteur – signal d’entrée faible
B0103 Airbag conducteur – signal d’entrée élevé
B0105 Airbag passager – défaut
B0106 Airbag passager – signal hors plage/fonctionnement
B0107 Airbag passager – signal d’entrée faible
B0108 Airbag passager – signal d’entrée élevé
B0110 Coussin gonflable côté conducteur – défectueux
B0111 Coussin gonflable côté conducteur – signal hors plage/actionnement
B0112 Airbag côté conducteur – signal d’entrée faible
B0113 Airbag côté conducteur – signal d’entrée élevé
B0115 Coussin gonflable côté passager – défectueux
B0116 Airbag côté passager – signal hors plage/actionnement
B0117 Airbag côté passager – signal d’entrée faible
B0118 Airbag côté passager – signal d’entrée élevé
B0120 Circuit de commande du contacteur de ceinture de sécurité n° 1 – défaut
B0121 Circuit de commande du contacteur de ceinture de sécurité n° 1 – signal/opération hors plage
B0122 Circuit de commande du contacteur de ceinture de sécurité n° 1 – signal d’entrée faible
B0123 Circuit de commande du contacteur de ceinture de sécurité n° 1 – signal d’entrée élevé
B0125 Circuit de commande du contacteur de ceinture de sécurité n° 2 – défaut
B0126 Circuit de commande du contacteur de ceinture de sécurité n° 2 – signal/opération hors plage
B0127 Circuit de commande du contacteur de ceinture de sécurité n° 2 – signal d’entrée faible
B0128 Circuit de commande du contacteur de ceinture de sécurité n° 2 – signal d’entrée élevé
B0130 Circuit de retour de la ceinture de sécurité #1 – défaut
B0131 Circuit de retour de la ceinture de sécurité n° 1 – signal/opération hors plage
B0132 Circuit de rappel de la ceinture de sécurité n° 1 – signal d’entrée faible
B0133 Circuit de retour de la ceinture de sécurité n° 1 – signal d’entrée élevé
B0135 Circuit de retour de la ceinture de sécurité n° 2 – défaut
B0136 Circuit de retour de la ceinture de sécurité n° 2 – signal/opération hors plage
B0137 Circuit de rappel de ceinture de sécurité n° 2 – signal d’entrée faible
B0138 Circuit de retour de la ceinture de sécurité n° 2 – signal d’entrée élevé
B0300 Défaut du circuit du ventilateur de refroidissement n° 1
B0301 Circuit du ventilateur de refroidissement n° 1 – signal/opération hors plage
B0302 Circuit du ventilateur de refroidissement n° 1 – signal d’entrée faible
B0303 Circuit du ventilateur de refroidissement n° 1 – signal d’entrée élevé
B0305 Circuit du ventilateur de refroidissement n° 2 – défaut
B0306 Circuit du ventilateur de refroidissement n° 2 – signal/opération hors plage
B0307 Circuit du ventilateur de refroidissement n° 2 – signal d’entrée faible
B0308 Circuit du ventilateur de refroidissement n° 2 – signal d’entrée élevé
B0310 Circuit d’embrayage de climatisation – défaut
B0311 Circuit d’embrayage de climatisation – signal hors plage/fonctionnement
B0312 Circuit de couplage A/C – signal d’entrée faible
B0313 Circuit d’embrayage de climatisation – signal d’entrée élevé
B0315 Circuit de pression d’air conditionné n° 1 (A/C) – défaut
B0316 Circuit de pression d’air conditionné n° 1 (A/C) – signal/opération hors plage
B0317 Circuit de pression de climatisation n° 1 – signal d’entrée faible
B0318 Circuit de pression de climatisation #1 (A/C) – signal d’entrée élevé
B0320 Circuit de pression d’air conditionné n° 2 (A/C) – défaut
B0321 Circuit de pression d’air conditionné n° 2 (A/C) – signal/opération hors plage
B0322 Circuit de pression de climatisation n° 2 – signal d’entrée faible
B0323 Circuit de pression de climatisation n° 2 – signal d’entrée élevé
B0325 Signal de référence de pression de climatisation – défaut
B0326 Signal de référence de la pression de climatisation – hors plage/fonctionnement
B0327 Signal de référence de la pression de climatisation – signal d’entrée faible
B0328 Signal de référence de la pression de climatisation – signal d’entrée élevé
B0330 Capteur de température air extérieur – défaut
B0331 Capteur de température air extérieur – hors plage signal/opération
B0332 Capteur de température air extérieur – signal d’entrée faible
B0333 Capteur de température air extérieur – signal d’entrée élevé
B0335 Capteur #1 temp. air intérieur – défaut
B0336 Capteur #1 temp. air intérieur – hors gamme signal/opération
B0337 Capteur #1 temp. air intérieur – faible signal d’entrée
B0338 Capteur #1 temp. air intérieur – signal d’entrée élevé
B0340 Capteur #2 temp. air intérieur – défaut
B0341 Capteur #2 temp. air intérieur – hors gamme signal/opération
B0342 Capteur #2 temp. air intérieur – signal d’entrée faible
B0343 Capteur #2 temp. air intérieur – signal d’entrée élevé
B0345 Capteur #1 charge solaire – défaut
B0346 Capteur #1 charge solaire – signal/opération hors plage
B0347 Capteur #1 charge solaire – signal d’entrée faible
B0348 Capteur #1 charge solaire – signal d’entrée élevé
B0350 Capteur #2 charge solaire – défaut
B0351 Capteur #2 charge solaire – signal/opération hors plage
B0352 Capteur #2 charge solaire – signal d’entrée faible
B0353 Capteur #2 charge solaire – signal d’entrée élevé
B0355 Circuit de vitesse du moteur de la soufflerie n° 1 – défaut
B0356 Circuit de vitesse du moteur de la soufflerie n° 1 – signal/opération hors plage
B0357 Circuit de vitesse du moteur de la soufflerie n° 1 – signal d’entrée faible
B0358 Circuit de vitesse du moteur de la soufflerie n° 1 – signal d’entrée élevé
B0360 Circuit d’alimentation du moteur de la soufflerie n° 1 – défaut
B0361 Circuit d’alimentation du moteur de la soufflerie n° 1 – signal/opération hors plage
B0362 Circuit d’alimentation du moteur de la soufflerie n° 1 – signal d’entrée faible
B0363 Circuit d’alimentation du moteur de la soufflerie n° 1 – signal d’entrée élevé
B0365 Circuit de mise à la terre du moteur de la soufflerie n° 1 – défaut
B0366 Circuit de mise à la terre du moteur de la soufflerie n° 1 – signal/opération hors plage
B0367 Circuit de mise à la terre du moteur de la soufflerie n° 1 – signal d’entrée faible
B0368 Circuit de mise à la terre du moteur de la soufflerie n° 1 – signal d’entrée élevé
B0370 Capteur de température du côté élevé de la climatisation (A/C) – défaut
B0371 Capteur de température du côté haut de la climatisation (A/C) – signal hors de portée/de fonctionnement
B0372 Capteur de température du côté haut de l’A/C – signal d’entrée faible
B0373 Capteur de température sur le côté haut de l’A/C – signal d’entrée élevé
B0375 Capteur de température Entrée de l’évaporateur de climatisation – défaut
B0376 Capteur de température Entrée de l’évaporateur de climatisation – signal hors plage/fonctionnement
B0377 Capteur de température Entrée de l’évaporateur de climatisation – signal d’entrée faible
B0378 Capteur de température Entrée de l’évaporateur de climatisation – signal d’entrée élevé
B0380 Climatisation (A/C) – vide du liquide de refroidissement
B0381 Climatisation (A/C) – surpression du liquide de refroidissement
B0400 Commande de débit d’air n° 1 – dégivrage – défaut
B0401 Commande de débit d’air n° 1 – dégivreur – signal/opération hors plage
B0402 Commande de débit d’air n° 1 – dégivreur – signal d’entrée faible
B0403 Commande de débit d’air n° 1 – dégivreur – signal d’entrée élevé
B0405 Contrôle du débit d’air #2 – chauffage – défaut
B0406 Contrôle du débit d’air #2 – chauffage – signal/opération hors plage
B0407 Contrôle du débit d’air #2 – chauffage – signal d’entrée faible
B0408 Contrôle du débit d’air #2 – chauffage – signal d’entrée élevé
B0410 Contrôle du débit d’air #3 – (blend) – défaut
B0411 Commande de débit d’air n° 3 – (mélange) – signal/opération hors plage
B0412 Commande de débit d’air n° 3 – (mélange) – signal d’entrée faible
B0413 Contrôle du débit d’air #3 – (blend) – signal d’entrée élevé
B0415 Contrôle du débit d’air #4 – évent – défaut
B0416 Contrôle du débit d’air #4 – évent – signal/opération hors plage
B0417 Contrôle du débit d’air #4 – évent – faible entrée
B0418 Contrôle du débit d’air #4 – évent – entrée élevée
B0420 Contrôle du débit d’air #5 – A/C – défaut
B0421 Contrôle du débit d’air n° 5 – A/C – signal/opération hors plage
B0422 Commande de débit d’air n° 5 – A/C – signal d’entrée faible
B0423 Commande de débit d’air n° 5 – A/C – signal d’entrée élevé
B0425 Contrôle du débit d’air #6 – recirculation – défaut
B0426 Contrôle du débit d’air #6 – recirculation – signal/opération hors plage
B0427 Contrôle du débit d’air #6 – recirculation – signal d’entrée faible
B0428 Contrôle du débit d’air #6 – recirculation – signal d’entrée élevé
B0430 Défaut du circuit de dégivrage de la lunette arrière
B0431 Circuit de dégivrage de la lunette arrière – signal/opération hors plage
B0432 Circuit de dégivrage de la lunette arrière – signal d’entrée faible
B0433 Circuit de dégivrage de la lunette arrière – signal d’entrée élevé
B0435 Défaut du circuit de réglage du climatiseur
B0436 Circuit de réglage de la climatisation (A/C) – signal/opération hors plage
B0437 Circuit de réglage du climatiseur – signal d’entrée faible
B0438 Circuit de réglage du climatiseur – signal d’entrée élevé
B0440 Circuit de retour de commande de la tête #1 – défaut
B0441 Circuit de rétroaction de contrôle de la tête #1 – signal/opération hors plage
B0442 Circuit de rétroaction du contrôle de la tête #1 – signal d’entrée faible
B0443 Circuit de rétroaction du contrôle de la tête #1 – signal d’entrée élevé
B0445 Circuit de retour de commande de la tête n° 2 – défaut
B0446 Circuit de rétroaction de contrôle de la tête n° 2 – signal/opération hors plage
B0447 Circuit de rétroaction de contrôle de la tête n° 2 – signal d’entrée faible
B0448 Circuit de rétroaction de contrôle de la tête n° 2 – signal d’entrée élevé
B0500 Indicateur de direction droit – défaut
B0501 Indicateur droit – hors plage/opérationnel
B0502 Indicateur de direction droite – entrée de signal faible
B0503 Indicateur de direction droite – entrée de signal élevé
B0505 Indicateur gauche – défaut
B0506 Indicateur gauche – hors plage/opérationnel
B0507 Indicateur de direction gauche – entrée de signal faible
B0508 Indicateur de direction gauche – entrée de signal élevé
B0510 Indicateurs de phares – défaut
B0511 Indicateurs de phares – signal hors plage/fonctionnement
B0512 Indicateurs de phares – signal d’entrée faible
B0513 Indicateurs de phares – signal d’entrée élevé
B0515 Défaut du circuit du compteur de vitesse
B0516 Circuit du compteur de vitesse – signal/opération hors plage
B0517 Circuit du compteur de vitesse – signal d’entrée faible
B0518 Circuit du compteur de vitesse – signal d’entrée élevé
B0520 Défaut du circuit du tachymètre
B0521 Circuit tachymétrique – signal/opération hors plage
B0522 Circuit tachymétrique – signal d’entrée faible
B0523 Circuit tachymétrique – signal d’entrée élevé
B0525 Défaut du circuit d’affichage de la température
B0526 Circuit de l’indicateur de température – signal/opération hors plage
B0527 Circuit indicateur de température – signal d’entrée faible
B0528 Circuit indicateur de température – signal d’entrée élevé
B0530 Indicateur de niveau de carburant – défaut
B0531 Indicateur de niveau de carburant – signal hors plage/fonctionnement
B0532 Indicateur de niveau de carburant – signal d’entrée faible
B0533 Indicateur de niveau de carburant – signal d’entrée élevé
B0535 Circuit du turbocompresseur – défaut
B0536 Circuit du turbocompresseur – signal/opération hors plage
B0537 Circuit turbo – signal d’entrée faible
B0538 Circuit turbo – signal d’entrée élevé
B0540 Témoin d’ancrage des ceintures de sécurité – défaut
B0541 Indicateur d’ancrage de ceinture de sécurité – signal hors plage/activité
B0542 Indicateur d’ancrage de ceinture de sécurité – signal d’entrée faible
B0543 Indicateur d’ancrage de ceinture de sécurité – signal d’entrée élevé
B0545 Indicateur de porte non fermée #1 – défaut
B0546 Indicateur de porte déverrouillée #1 – signal hors de portée/de fonctionnement
B0547 Indicateur de porte non fermée #1 – signal d’entrée faible
B0548 Indicateur de porte déverrouillée #1 – signal d’entrée élevé
B0550 Indicateur de porte non fermée #2 – défaut
B0551 Indicateur de porte déverrouillée #2 – signal hors de portée/de fonctionnement
B0552 Indicateur de porte déverrouillée #2 – signal d’entrée faible
B0553 Indicateur de porte déverrouillée #2 – signal d’entrée élevé
B0555 Indicateur de freinage – défaut
B0556 Indicateur de frein – signal/opération hors plage
B0557 Indicateur de frein – signal d’entrée faible
B0558 Indicateur de frein – signal d’entrée élevé
B0560 Témoin d’airbag n°1 – défaut
B0561 Témoin d’airbag n° 1 – signal hors plage/fonctionnement
B0562 Témoin d’airbag n° 1 – signal d’entrée faible
B0563 Témoin d’airbag n° 1 – signal d’entrée élevé
B0565 Circuit de sécurité de l’information – défaut
B0566 Circuit de sécurité de l’information – signal/opération hors plage
B0567 Circuit de sécurité de l’information – signal d’entrée faible
B0568 Circuit de sécurité de l’information – signal d’entrée élevé
B0600 Erreur de configuration des options
B0601 Réinitialisation /reset/ KAM
B0602 Système de surveillance COP – défaut
B0603 EEPROM – erreur d’écriture
B0604 EEPROM – erreur d’étalonnage
B0605 EEPROM – erreur de somme de contrôle
B0606 Défaut de mémoire RAM
B0607 Erreur interne
B0608 Erreur d’initialisation
B0800 Circuit d’alimentation de l’appareil #1 – défaut
B0801 Circuit d’alimentation de l’appareil n° 1 – signal/opération hors plage
B0802 Circuit d’alimentation de l’appareil #1 – signal d’entrée faible
B0803 Circuit d’alimentation de l’appareil #1 – signal d’entrée élevé
B0805 Circuit d’alimentation électrique de l’appareil #2 – défaut
B0806 Circuit d’alimentation de l’appareil #2 – signal/opération hors plage
B0807 Circuit d’alimentation de l’appareil n° 2 – signal d’entrée faible
B0808 Circuit d’alimentation de l’appareil #2 – signal d’entrée élevé
B0810 Circuit d’alimentation de l’unité #3 – défaut
B0811 Circuit d’alimentation de l’appareil n° 3 – signal/opération hors plage
B0812 Circuit d’alimentation de l’appareil n° 3 – signal d’entrée faible
B0813 Circuit d’alimentation de l’appareil n° 3 – signal d’entrée élevé
B0815 Circuit de mise à la terre de l’unité #1 – défaut
B0816 Circuit de masse de l’unité #1 – signal/opération hors plage
B0817 Circuit de masse de l’unité #1 – signal d’entrée faible
B0818 Circuit de masse de l’unité #1 – signal d’entrée élevé
B0820 Circuit de mise à la terre de l’unité n° 2 – défaut
B0821 Circuit de masse de l’unité n° 2 – signal/opération hors plage
B0822 Circuit de masse de l’unité n° 2 – signal d’entrée faible
B0823 Circuit de masse de l’unité #2 – signal d’entrée élevé
B0825 Circuit de mise à la terre de l’unité #3 – défaut
B0826 Circuit de masse de l’unité #3 – signal/opération hors plage
B0827 Circuit de masse de l’unité #3 – signal d’entrée faible
B0828 Circuit de masse de l’unité #3 – signal d’entrée élevé
B0830 Défaut du circuit d’allumage n° 0
B0831 Circuit d’allumage n° 0 – signal/opération hors plage
B0832 Circuit d’allumage n° 0 – signal d’entrée faible
B0833 Circuit d’allumage n° 0 – signal d’entrée élevé
B0835 Défaut du circuit d’allumage n° 1
B0836 Circuit d’allumage n° 1 – signal/opération hors plage
B0837 Circuit d’allumage n° 1 – signal d’entrée faible
B0838 Circuit d’allumage n° 1 – signal d’entrée élevé
B0840 Défaut du circuit d’allumage n° 3
B0841 Circuit d’allumage n° 3 – signal/opération hors plage
B0842 Circuit d’allumage n° 3 – signal d’entrée faible
B0843 Circuit d’allumage n° 3 – signal de sortie élevé
B0845 Circuit de tension de référence 5V – défaut
B0846 Circuit de tension de référence 5V – signal/opération hors plage
B0847 Circuit de tension de référence 5V – signal d’entrée faible
B0848 Circuit de tension de référence 5V – signal d’entrée élevé
B0850 Circuit de batterie (nettoyage) – défaut
B0851 Circuit de la batterie (nettoyer) – signal/opération hors plage
B0852 Circuit de batterie (propre) – signal d’entrée faible
B0853 Circuit de batterie (propre) – signal d’entrée élevé
B0855 Circuit de batterie (contaminée) – défaut
B0856 Circuit de batterie (sale) – signal/opération hors plage
B0857 Circuit de batterie (sale) – signal d’entrée faible
B0858 Circuit de batterie (contaminé) – signal d’entrée élevé
B0859 Tension du système – signal trop faible
B0860 Tension du système – signal trop élevé
C0200 Capteur de vitesse de roue avant droite – défaut
C0201 Capteur de vitesse de la roue avant droite – signal hors plage/activité
C0202 Capteur de vitesse de roue avant droite – signal d’entrée faible
C0203 Capteur de vitesse de roue avant droite – signal d’entrée élevé
C0205 Capteur de vitesse de la roue avant gauche – défaut
C0206 Capteur de vitesse de rotation de la roue avant gauche – signal hors plage/fonctionnement
C0207 Capteur de vitesse de roue avant gauche – signal d’entrée faible
C0208 Capteur de vitesse de roue avant gauche – signal d’entrée élevé
C0210 Capteur de vitesse de la roue arrière droite – défaut
C0211 Capteur de vitesse de la roue arrière droite – signal hors plage/fonctionnement
C0212 Capteur de vitesse de roue arrière droite – signal d’entrée faible
C0213 Capteur de vitesse de la roue arrière droite – signal de sortie élevé
C0215 Défaut du capteur de vitesse de la roue arrière gauche
C0216 Capteur de vitesse de rotation de la roue arrière gauche – signal hors plage/fonctionnement
C0217 Capteur de vitesse de roue arrière gauche – signal d’entrée faible
C0218 Capteur de vitesse de roue arrière gauche – signal d’entrée élevé
C0220 Capteur de vitesse des roues arrière – défaut
C0221 Capteur de vitesse des roues arrière – signal hors plage/activité
C0222 Capteur de vitesse de roue arrière – signal d’entrée faible
C0223 Capteur de vitesse de roue arrière – signal d’entrée élevé
C0225 Capteur de vitesse de roue – erreur de fréquence
C0226 Electro-aimant/mètre #1 ABS avant droit – défaut
C0227 Électroaimant/mètre n° 1 de l’ABS avant droit – signal/opération hors plage
C0228 Électroaimant/mètre n° 1 de l’ABS avant droit – signal d’entrée faible
C0229 Électroaimant/mètre n° 1 de l’ABS avant droit – signal d’entrée élevé
C0231 Électroaimant/mètre n° 2 ABS avant droit – défaut
C0232 Électroaimant/compteur n° 2 de l’ABS avant droit – signal/opération hors plage
C0233 Solénoïde/mètre n° 2 de l’ABS avant droit – signal d’entrée faible
C0234 Solénoïde/mètre n° 2 de l’ABS avant droit – signal d’entrée élevé
C0236 Électroaimant/mètre #1 ABS avant gauche – défaut
C0237 Électroaimant/mètre n° 1 de l’ABS avant gauche – signal/opération hors plage
C0238 Électro-aimant/mètre n° 1 de l’ABS avant gauche – signal d’entrée faible
C0239 Électroaimant/mètre no 1 de l’ABS avant gauche – signal d’entrée élevé
C0241 Électroaimant/mètre n° 2 ABS avant gauche – défaut
C0242 Électroaimant/compteur n° 2 de l’ABS avant gauche – signal/opération hors plage
C0243 Électroaimant/mètre n° 2 de l’ABS avant gauche – signal d’entrée faible
C0244 Électroaimant/mètre n° 2 de l’ABS avant gauche – signal d’entrée élevé
C0246 Électroaimant/mètre #1 ABS arrière droit – défaut
C0247 Solénoïde/mètre n° 1 de l’ABS arrière droit – signal/opération hors plage
C0248 Solénoïde/mètre n° 1 de l’ABS arrière droit – signal d’entrée faible
C0249 Solénoïde/mètre n° 1 de l’ABS arrière droit – signal d’entrée élevé
C0251 Électroaimant/mètre n° 2 ABS arrière droit – défaut
C0252 Solénoïde/mètre n° 2 de l’ABS arrière droit – signal/opération hors plage
C0253 Solénoïde/mètre n° 2 de l’ABS arrière droit – signal d’entrée faible
C0254 Solénoïde/mètre n° 2 de l’ABS arrière droit – signal d’entrée élevé
C0256 Électroaimant/mètre #1 ABS arrière gauche – défaut
C0257 Solénoïde/mètre n° 1 de l’ABS arrière gauche – signal/opération hors plage
C0258 Solénoïde/mètre #1 ABS arrière gauche – signal d’entrée faible
C0259 Solénoïde/mètre n° 1 de l’ABS arrière gauche – signal d’entrée élevé
C0261 Solénoïde/mètre #2 ABS arrière gauche – défaut
C0262 Solénoïde/mètre n° 2 de l’ABS arrière gauche – signal/opération hors plage
C0263 Solénoïde/mètre n° 2 de l’ABS arrière gauche – signal d’entrée faible
C0264 Solénoïde/mètre n° 2 de l’ABS arrière gauche – signal d’entrée élevé
C0266 Circuit du moteur de la pompe – défaut
C0267 Circuit du moteur de la pompe – signal/opération hors plage
C0268 Circuit du moteur de la pompe – signal d’entrée faible
C0269 Circuit du moteur de la pompe – signal d’entrée élevé
C0271 Circuit de relais du moteur de la pompe – défaut
C0272 Circuit de relais du moteur de la pompe – signal/opération hors plage
C0273 Circuit de relais du moteur de la pompe – signal d’entrée faible
C0274 Circuit de relais du moteur de la pompe – signal d’entrée élevé
C0276 Circuit de relais de vanne – défaut
C0277 Circuit de relais de vanne – signal/opération hors plage
C0278 Circuit de relais de vanne – signal d’entrée faible
C0279 Circuit de relais de vanne – signal d’entrée élevé
C0300 Solénoïde TCS/mètre #1 avant droit – défaut
C0301 Solénoïde TCS/mètre n° 1 avant droit – signal/opération hors plage
C0302 Solénoïde TCS/mètre n° 1 avant droit – signal d’entrée faible
C0303 Solénoïde TCS/mètre n° 1 avant droit – signal d’entrée élevé
C0305 Solénoïde TCS/mètre #2 avant droit – défaut
C0306 Solénoïde TCS/mètre n° 2 avant droit – signal/opération hors plage
C0307 Solénoïde TCS/mètre n° 2 avant droit – signal d’entrée faible
C0308 Solénoïde TCS/mètre n° 2 avant droit – signal d’entrée élevé
C0310 Solénoïde TCS/mètre #1 avant gauche – défaut
C0311 Solénoïde TCS/mètre n° 1 avant gauche – signal/opération hors plage
C0312 Solénoïde TCS/mètre #1 avant gauche – signal d’entrée faible
C0313 Solénoïde TCS/mètre #1 avant gauche – signal d’entrée élevé
C0315 Solénoïde TCS/mètre #2 avant gauche – défaut
C0316 Solénoïde TCS/mètre n° 2 avant gauche – signal/opération hors plage
C0317 Solénoïde TCS/mètre n° 2 avant gauche – signal d’entrée faible
C0318 Solénoïde TCS/mètre n° 2 avant gauche – signal d’entrée élevé
C0320 Solénoïde TCS/mètre #1 arrière droit – défaut
C0321 Solénoïde TCS/mètre n° 1 arrière droit – signal/opération hors plage
C0322 Solénoïde TCS/mètre n° 1 arrière droit – signal d’entrée faible
C0323 Solénoïde TCS/mètre n° 1 arrière droit – signal d’entrée élevé
C0325 Solénoïde TCS/mètre n° 2 arrière droit – défaut
C0326 Solénoïde TCS/mètre n° 2 arrière droit – signal/opération hors plage
C0327 Solénoïde TCS/mètre n° 2 arrière droit – signal d’entrée faible
C0328 Solénoïde TCS/mètre n° 2 arrière droit – signal d’entrée élevé
C0330 Solénoïde TCS/mètre #1 arrière gauche – défaut
C0331 Solénoïde TCS/mètre n° 1 arrière gauche – signal/opération hors plage
C0332 Solénoïde TCS/mètre n° 1 arrière gauche – signal d’entrée faible
C0333 Solénoïde TCS/mètre n° 1 arrière gauche – signal d’entrée élevé
C0335 Solénoïde TCS/mètre n° 2 arrière gauche – défaut
C0336 Solénoïde TCS/mètre n° 2 arrière gauche – signal/opération hors plage
C0337 Solénoïde TCS/mètre n° 2 arrière gauche – signal d’entrée faible
C0338 Solénoïde TCS/mètre n° 2 arrière gauche – signal d’entrée élevé
C0340 Défaut du commutateur de frein ABS/TCS
C0341 Commutateur de frein ABS/TCS – signal hors plage/fonctionnement
C0342 Commutateur de frein ABS/TCS – signal d’entrée faible
C0343 Commutateur de frein ABS/TCS – signal d’entrée élevé
C0345 Circuit de manque de liquide de frein – défaut
C0346 Circuit bas de liquide de frein – signal hors plage/activité
C0347 Circuit de niveau bas du liquide de frein – signal d’entrée faible
C0348 Circuit bas de liquide de frein – signal d’entrée élevé
C0350 Electro-aimant/mètre #1 arrière – défaut
C0351 Électro-aimant/mètre n° 1 arrière – signal/opération hors plage
C0352 Solénoïde/mètre n° 1 arrière – signal d’entrée faible
C0353 Électro-aimant/mètre n° 1 arrière – signal d’entrée élevé
C0355 Défaut du circuit du compteur d’arrêt du papillon des gaz
C0356 Circuit de mesure de la compensation du papillon des gaz – signal/opération hors plage
C0357 Circuit du compteur de compensation du papillon des gaz – signal d’entrée faible
C0358 Circuit du compteur de compensation du papillon des gaz – signal d’entrée élevé
C0360 Circuit de pression du système – défaut
C0361 Circuit de pression du système – signal/opération hors plage
C0362 Circuit de pression du système – signal d’entrée faible
C0363 Circuit de pression du système – signal d’entrée élevé
C0365 Accéléromètre latéral/transversal/ – défaut
C0366 Accéléromètre latéral/transversal – signal hors plage/opération
C0367 Accéléromètre latéral/transversal/ – signal d’entrée faible
C0368 Accéléromètre latéral/transversal/ – signal d’entrée élevé
C0370 Circuit de déviation directionnelle – défaut
C0371 Circuit de déviation directionnelle – signal/opération hors plage
C0372 Circuit de déviation directionnelle – signal d’entrée faible
C0373 Circuit de déviation directionnelle – signal d’entrée élevé
C0500 Solénoïde de direction assistée – défaut
C0501 Solénoïde du système de direction assistée – signal hors plage/fonctionnement
C0502 Solénoïde de direction assistée – signal d’entrée faible
C0503 Solénoïde de direction assistée – signal d’entrée élevé
C0505 Capteur de position de la direction assistée – défaut
C0506 Capteur de position de la direction assistée – signal hors plage/activité
C0507 Capteur de position de la direction assistée – signal d’entrée faible
C0508 Capteur de position de la direction assistée – signal d’entrée élevé
C0510 Capteur de déplacement du volant – défaut
C0511 Capteur de déplacement du volant – signal hors plage/activité
C0512 Capteur de déplacement du volant – signal d’entrée faible
C0513 Capteur de déplacement du volant – signal d’entrée élevé
C0700 Solénoïde avant gauche – défaut
C0701 Solénoïde avant gauche – signal hors plage/fonctionnement
C0702 Solénoïde avant gauche – signal d’entrée faible
C0703 Solénoïde avant gauche – signal d’entrée élevé
C0705 Solénoïde avant droit – défaut
C0706 Solénoïde avant droit – signal hors plage/fonctionnement
C0707 Solénoïde avant droit – signal d’entrée faible
C0708 Solénoïde avant droit – signal d’entrée élevé
C0710 Solénoïde arrière gauche – défaut
C0711 Solénoïde arrière gauche – signal hors plage/fonctionnement
C0712 Solénoïde arrière gauche – signal d’entrée faible
C0713 Solénoïde arrière gauche – signal d’entrée élevé
C0715 Solénoïde arrière droit – défaut
C0716 Solénoïde arrière droit – signal hors plage/fonctionnement
C0717 Solénoïde arrière droit – signal d’entrée faible
C0718 Solénoïde arrière droit – signal d’entrée élevé
C0720 Défaut de l’accéléromètre avant gauche
C0721 Accéléromètre avant gauche – signal/activité hors plage
C0722 Accéléromètre gauche avant – signal d’entrée faible
C0723 Accéléromètre gauche avant – signal d’entrée élevé
C0725 Défaut de l’accéléromètre avant droit
C0726 Accéléromètre avant droit – signal/activité hors plage
C0727 Accéléromètre avant droit – signal d’entrée faible
C0728 Accéléromètre avant droit – signal d’entrée élevé
C0730 Défaut de l’accéléromètre arrière gauche
C0731 Accéléromètre arrière gauche – signal hors plage/activité
C0732 Accéléromètre arrière gauche – signal d’entrée faible
C0733 Accéléromètre arrière gauche – signal d’entrée élevé
C0735 Défaut de l’accéléromètre arrière droit
C0736 Accéléromètre arrière droit – signal hors plage/fonctionnement
C0737 Accéléromètre arrière droit – signal d’entrée faible
C0738 Accéléromètre arrière droit – signal d’entrée élevé
C0740 Capteur de position avant gauche – défaut
C0741 Capteur de position avant gauche – signal hors plage/activité
C0742 Capteur de position avant gauche – signal d’entrée faible
C0743 Capteur de position avant gauche – signal d’entrée élevé
C0745 Capteur de position avant droite – défaut
C0746 Capteur de position avant droite – signal hors plage/fonctionnement
C0747 Capteur de position avant droite – signal d’entrée faible
C0748 Capteur de position avant droite – signal d’entrée élevé
C0750 Capteur de position arrière gauche – défaut
C0751 Capteur de position arrière gauche – signal/opération hors plage
C0752 Capteur de position arrière gauche – signal d’entrée faible
C0753 Capteur de position arrière gauche – signal d’entrée élevé
C0755 Capteur de position arrière droite – défaut
C0756 Capteur de position arrière droite – signal hors plage/fonctionnement
C0757 Capteur de position arrière droit – signal d’entrée faible
C0758 Capteur de position arrière droit – signal d’entrée élevé
P0001 Circuit de commande du régulateur de quantité de carburant – ouvert
P0002 Plage du circuit de commande du régulateur de quantité de carburant – fonctionnement
P0003 Circuit de commande du régulateur de quantité de carburant – bas
P0004 Circuit de commande du régulateur de quantité de carburant – élevé
P0005 Circuit de commande de la vanne d’arrêt de carburant – ouvert
P0006 Circuit de commande de la vanne d’arrêt de carburant – faible
P0007 Circuit de commande de la vanne d’arrêt de carburant – élevé
P0008 Fonctionnement du système de positionnement du moteur (banque 1)
P0009 Fonctionnement du système de positionnement du moteur (banque 2)
P0010 Circuit A de l’actionneur de position de l’arbre à cames (banc 1)
P0011 Position de l’arbre à cames A – avance excessive de la distribution ou fonctionnement du système (banc 1)
P0012 Position de l’arbre à cames A – décalage excessif de l’arbre à cames (banc 1)
P0013 Position de l’arbre à cames B – Circuit de réglage (banc 1)
P0014 Position de l’arbre à cames B – décalage excessif de l’arbre à cames (banc 1)
P0015 Position de l’arbre à cames B – décalage excessif de l’arbre à cames (banc 1)
P0016 Corrélation entre la position du vilebrequin et la position de l’arbre à cames (capteur A de la banque 1)
P0017 Corrélation entre la position du vilebrequin et la position de l’arbre à cames (capteur B de la banque 1)
P0018 Corrélation entre la position du vilebrequin et la position de l’arbre à cames (capteur A de la banque 2)
P0019 Corrélation entre la position du vilebrequin et la position de l’arbre à cames (capteur B de la banque 2)
P0020 Circuit A de l’actionneur de position de l’arbre à cames (banque 2)
P0021 Position de l’arbre à cames A – avance excessive de la distribution ou action du système (banque 2)
P0022 Position de l’arbre à cames A – décalage excessif de l’arbre à cames (banc 2)
P0023 Position de l’arbre à cames B – circuit du cylindre (banc 2)
P0024 Position de l’arbre à cames B – avance à l’allumage ou fonctionnement du système excessif (banc 2)
P0025 Position de l’arbre à cames B – décalage excessif de l’arbre à cames (banc 2)
P0026 Circuit solénoïde de commande de soupape d’admission – Étendue / fonctionnement (banc 1)
P0027 Circuit solénoïde de commande de soupape d’échappement Étendue / fonctionnement (banc 1)
P0028 Plage / fonctionnement du solénoïde de commande de soupape d’admission (banque 2)
P0029 Circuit solénoïde de commande de soupape d’échappement Étendue / fonctionnement (banque 2)
P0030 Circuit de commande de chauffage HO2S (capteur 1 de la banque 1)
P0031 Circuit de commande de chauffage HO2S bas (capteur 1 de la banque 1)
P0032 Circuit de commande de chauffage HO2S – élevé (capteur 1 de la banque 1)
P0033 Circuit de commande de la soupape de purge du turbocompresseur
P0034 Circuit de commande de la vanne de purge du turbocompresseur – faible
P0035 Circuit de commande de la vanne de purge du turbocompresseur – élevé
P0036 Circuit de commande de chauffage HO2S (capteur 2 de la banque 1)
P0037 Circuit de commande de chauffage HO2S bas (capteur 2 de la banque 1)
P0038 Circuit de commande de chauffage HO2S – élevé (capteur 2 de la banque 1)
P0039 Circuit de commande de la vanne de purge du turbocompresseur – Gamme/activité
P0040 Signaux de capteur O2 intervertis, capteur de la banque 1 1/ capteur de la banque 2 1
P0041 Signaux de capteur d’oxygène intervertis, capteur de la banque 1/capteur de la banque 2/capteur de la banque 2
P0042 Circuit de commande de chauffage HO2S (capteur 3 de la banque 1)
P0043 Circuit de commande de chauffage HO2S bas (capteur 3 de la banque 1)
P0044 Circuit de commande de chauffage HO2S – élevé (capteur 3 de la banque 1)
P0045 Circuit du solénoïde de commande du turbocompresseur/chargeur – ouvert
P0046 Circuit solénoïde de commande du turbocompresseur/chargeur – Plage / fonctionnement
P0047 Circuit du solénoïde de commande du turbocompresseur/chargeur – faible
P0048 Circuit du solénoïde de commande du turbocompresseur/chargeur – élevé
P0049 Turbocompresseur/turbo-compresseur – Vitesse excessive
P0050 Circuit de commande de chauffage HO2S (capteur 1 de la banque 2)
P0051 Circuit de commande de chauffage HO2S – bas (capteur 1 de la banque 2)
P0052 Circuit de commande de chauffage HO2S – élevé (capteur 1 de la banque 2)
P0053 Résistance de chauffage HO2S (capteur 1 de la banque 1)
P0054 Résistance de chauffage HO2S (capteur 2 de la banque 1)
P0055 Résistance de chauffage HO2S (capteur 3 de la banque 1)
P0056 Circuit de commande de chauffage HO2S (capteur 2 de la banque 2)
P0057 Circuit de commande de chauffage HO2S – bas (capteur 2 de la banque 2)
P0058 Circuit de commande de chauffage HO2S – élevé (capteur 2 de la banque 2)
P0059 Résistance de chauffage HO2S (capteur 1 de la banque 2)
P0060 Résistance de chauffage HO2S (capteur 2 de la banque 2)
P0061 Résistance de chauffage HO2S (capteur 3 de la banque 2)
P0062 Circuit de commande de chauffage HO2S (capteur 3 de la banque 2)
P0063 Circuit de commande de chauffage HO2S – bas (capteur 3 de la banque 2)
P0064 Circuit de commande de chauffage HO2S – élevé (capteur 3 de la banque 2)
P0065 Commande d’injecteur assistée par air – Portée / fonctionnement
P0066 Circuit de commande des injecteurs assistés – faible
P0067 Circuit de commande des injecteurs assistés – élevé
P0068 MAP/MAF – Corrélation de la position du papillon des gaz
P0069 Pression absolue du collecteur – corrélation de la pression atmosphérique
P0070 Circuit du capteur de température ambiante
P0071 Circuit du capteur de température ambiante – Gamme/activité
P0072 Circuit du capteur de température ambiante – faible
P0073 Circuit du capteur de température ambiante – élevé
P0074 Circuit du capteur de température ambiante – Sporadique
P0075 Circuit solénoïde de soupape d’admission (banc 1)
P0076 Circuit solénoïde de soupape d’admission – bas (banc 1)
P0077 Circuit solénoïde de soupape d’admission – élevé (banc 1)
P0078 Circuit solénoïde de soupape d’échappement (banc 1)
P0079 Circuit solénoïde de soupape d’échappement – bas (banc 1)
P0080 Circuit solénoïde de soupape d’échappement – élevé (banc 1)
P0081 Circuit solénoïde de soupape d’admission (banque 2)
P0082 Circuit solénoïde de soupape d’admission – bas (banque 2)
P0083 Circuit solénoïde de soupape d’admission – élevé (banque 2)
P0084 Circuit solénoïde de soupape d’échappement (banque 2)
P0085 Circuit solénoïde de soupape d’échappement – élevé (banque 2)
P0086 Circuit solénoïde de soupape d’échappement (banque 2)
P0087 Pression dans la rampe d’injection de carburant/le système – faible
P0088 Pression élevée dans la rampe/le système d’alimentation en carburant
P0089 Régulateur de pression de carburant 1 – Fonctionnement
P0090 Régulateur de pression de carburant 1 – Circuit de commande
P0091 Régulateur de pression de carburant 1 – Circuit de commande – faible
P0092 Régulateur de pression de carburant 1 – Circuit de commande – élevé
P0093 Fuite détectée dans le circuit de carburant – fuite importante
P0094 Fuite détectée dans le circuit de carburant – petite fuite
P0095 Circuit 2 du capteur de température d’air d’admission
P0096 Capteur de température de l’air d’admission 2 – Portée/activité
P0097 Circuit 2 du capteur de température de l’air d’admission – faible
P0098 Circuit 2 du capteur de température d’air d’admission – élevé
P0099 Circuit du capteur de température de l’air d’admission 2 – Sporadique/périodique
P0100 Capteur de masse d’air ou de débit volumétrique – défaut
P0101 Capteur de masse d’air ou de débit volumétrique – signal hors plage/activité
P0102 Capteur de masse d’air ou de débit volumétrique – signal d’entrée faible
P0103 Capteur de débit massique ou volumétrique – signal d’entrée élevé
P0104 Capteur de masse d’air ou de débit volumétrique – interruption
P0105 Capteur de pression absolue/pression atmosphérique – défaut
P0106 Capteur de pression absolue/atmosphérique – signal hors plage/activité
P0107 Capteur de pression absolue/atmosphérique – signal d’entrée faible
P0108 Capteur de pression absolue/atmosphérique – signal d’entrée élevé
P0109 Capteur de pression absolue du collecteur/de la pression atmosphérique – interruption
P0110 Capteur de température air d’admission – défaut
P0111 Capteur de température air d’admission – signal/opération hors plage
P0112 Capteur de température air d’entrée – signal d’entrée faible
P0113 Capteur de température air d’entrée – signal d’entrée élevé
P0114 Capteur de température air d’entrée – interruption
P0115 Capteur de température liquide de refroidissement du moteur – défaut
P0116 Capteur de température liquide de refroidissement du moteur – signal/opération hors plage
P0117 Capteur de température liquide de refroidissement du moteur – signal d’entrée faible
P0118 Capteur de température liquide de refroidissement du moteur – signal d’entrée élevé
P0119 Capteur de température liquide de refroidissement du moteur – interruption
P0120 Défaut au niveau du papillon des gaz / du capteur de position de la pédale / du commutateur A
P0121 Capteur de position du papillon des gaz / de la pédale / commutateur A – signal hors plage / fonctionnement
P0122 Capteur de position de l’accélérateur / de la pédale / commutateur A – signal d’entrée faible
P0123 Capteur de position de l’accélérateur / de la pédale / commutateur A – signal d’entrée élevé
P0124 Capteur de position de l’accélérateur / de la pédale / commutateur A – interrompu
P0125 Température insuffisante liquide de refroidissement pour le contrôle du carburant en circuit fermé
P0126 Température insuffisante réfrigérant pour un fonctionnement stable
P0130 Capteur O2 (capteur 1 de la banque 1) – défaut
P0131 Capteur O2 (capteur 1 de la banque 1) – basse tension
P0132 Capteur O2 (capteur 1 de la banque 1) – tension élevée
P0133 Capteur O2 (Banque 1 Capteur 1) – réponse lente /réponse/.
P0134 Capteur O2 (capteur 1 de la banque 1) – inactivité
P0135 Chauffage de la sonde O2 (capteur 1 de la banque 1) – défaut
P0136 Capteur O2 (capteur 2 de la banque 1) – défaut
P0137 Capteur O2 (capteur 2 de la banque 1) – basse tension
P0138 Capteur O2 (capteur 2 de la banque 1) – haute tension
P0139 Capteur O2 (capteur 2 de la banque 1) – réponse lente
P0140 Capteur O2 (capteur 2 de la banque 1) – inactivité
P0141 Chauffage de la sonde O2 (capteur 2 de la banque 1) – défaut
P0142 Capteur O2 (Banque 1 Capteur 3) – défaut
P0143 Capteur O2 (capteur 3 de la banque 1) – basse tension
P0144 Capteur O2 (capteur 3 de la banque 1) – tension élevée
P0145 Capteur O2 (Banque 1 Capteur 3) – réponse lente
P0146 Capteur O2 (Banque 1 Capteur 3) – inactivité
P0147 Chauffage de la sonde O2 (capteur 3 de la banque 1) – défaut
P0150 Capteur O2 (capteur 1 de la banque 2) – défaut
P0151 Capteur O2 (capteur 1 de la banque 2) – faible tension
P0152 Capteur O2 (capteur 1 de la banque 2) – haute tension
P0153 Capteur O2 (capteur 1 de la banque 2) – réponse lente
P0154 Capteur O2 (capteur 1 de la banque 2) – inactivité
P0155 Chauffage de la sonde O2 (capteur 1 de la banque 2) – défaut
P0156 Capteur O2 (capteur 2 de la banque 2) – défaut
P0157 Capteur O2 (capteur 2 de la banque 2) – basse tension
P0158 Capteur O2 (capteur 2 de la banque 2) – tension élevée
P0159 Capteur O2 (capteur 2 de la banque 2) – réponse lente
P0160 Capteur O2 (capteur 2 de la banque 2) – inactif
P0161 Chauffage de la sonde O2 (capteur 2 de la banque 2) – défaut
P0162 Capteur O2 (capteur 3 de la banque 2) – défaut
P0163 Capteur O2 (capteur 3 de la banque 2) – faible tension
P0164 Capteur O2 (capteur 3 de la banque 2) – haute tension
P0165 Capteur O2 (capteur 3 de la banque 2) – réponse lente
P0166 Capteur O2 (capteur 3 de la banque 2) – inactivité
P0167 Chauffage de la sonde O2 (capteur 3 de la banque 2) – défaut
P0170 Capteur O2 (banc 1) – défaut de réglage du carburant
P0171 Capteur O2 (banc 1) – mélange trop faible
P0172 Capteur O2 (banc 1) – mélange trop riche
P0173 Capteur O2 (banc 2) – défaut de réglage du carburant
P0174 Capteur O2 (banc 2) – mélange trop faible
P0175 Capteur O2 (banc 2) – mélange trop riche
P0176 Capteur de composition du carburant – défaut
P0177 Capteur de composition du carburant – signal hors plage/activité
P0178 Capteur de composition du carburant – signal d’entrée faible
P0179 Capteur de composition du carburant – signal d’entrée élevé
P0180 Capteur A temp. carburants – défaut
P0181 Capteur A temp. carburant – signal/opération hors plage
P0182 Capteur A temp. combustibles – signal d’entrée faible
P0183 Capteur A temp. carburants – signal d’entrée élevé
P0184 Capteur A temp. carburant – interruption
P0185 Température du capteur B carburants – défaut
P0186 Capteur B temp. carburant – signal/opération hors plage
P0187 Capteur B temp. combustibles – signal d’entrée faible
P0188 Capteur de température B carburants – signal d’entrée élevé
P0189 Capteur B temp. carburant – interruption
P0190 Capteur de pression du réservoir de carburant (trim) – défaut
P0191 Capteur de pression du réservoir de carburant – signal hors plage/activité
P0192 Capteur de pression du réservoir de carburant – signal d’entrée faible
P0193 Capteur de pression du réservoir de carburant – signal d’entrée élevé
P0194 Interruption du capteur de pression de la rampe d’injection de carburant
P0195 Capteur de température huile moteur – défaut
P0196 Capteur de température huile moteur – hors plage signal/opération
P0197 Capteur de température huile moteur – signal d’entrée faible
P0198 Capteur de température huile moteur – signal d’entrée élevé
P0199 Capteur de température huile moteur – interruption
P0200 Circuit d’injecteur – défaut
P0201 Circuit d’injecteur cylindre 1 – défaut
P0202 Circuit d’injecteur cylindre 2 – défaut
P0203 Circuit d’injecteur cylindre 3 – défaut
P0204 Circuit d’injecteur cylindre 4 – défaut
P0205 Circuit d’injecteur cylindre 5 – défaut
P0206 Circuit d’injecteur cylindre 6 – défaut
P0207 Circuit d’injecteur cylindre 7 – défaut
P0208 Circuit d’injecteur cylindre 8 – défaut
P0209 Circuit d’injecteur cylindre 9 – défaut
P0210 Circuit d’injecteur cylindre 10 – défaut
P0211 Circuit d’injecteur cylindre 11 – défaut
P0212 Circuit d’injecteur cylindre 12 – défaut
P0213 Démarrage à froid de l’injecteur 1 – défaut
P0214 Démarrage à froid de l’injecteur 2 – défaut
P0215 Solénoïde/bobine de coupure du moteur – défaut
P0216 Défaut du système de contrôle du calage de l’injection
P0217 Condition de surchauffe moteur
P0218 Condition de surchauffe boîte de vitesses
P0219 Condition de survitesse du moteur
P0220 Corps de papillon / capteur de position de la pédale / commutateur B – défaut
P0221 Capteur de position de l’accélérateur/de la pédale/commutateur B – signal hors plage/fonctionnement
P0222 Capteur de position de l’accélérateur / de la pédale / commutateur B – signal d’entrée faible
P0223 Capteur de position de l’accélérateur / de la pédale / commutateur B – signal d’entrée élevé
P0224 Capteur de position de l’accélérateur / de la pédale / commutateur B – interrompu
P0225 Capteur de position du corps de papillon / de la pédale / commutateur C – défaut
P0226 Capteur de position de l’accélérateur/de la pédale/commutateur C – signal hors plage/fonctionnement
P0227 Capteur de position de l’accélérateur / de la pédale / commutateur C – signal d’entrée faible
P0228 Capteur de position de l’accélérateur / de la pédale / commutateur C – signal d’entrée élevé
P0229 Capteur de position de l’accélérateur / de la pédale / commutateur C – interrompu
P0230 Défaut du circuit primaire de la pompe à carburant
P0231 Circuit secondaire de la pompe à carburant – signal faible
P0232 Circuit secondaire de la pompe à carburant – signal élevé
P0233 Circuit secondaire de la pompe à carburant – interruption
P0234 Condition de surcharge ou de surcharge du moteur
P0235 Capteur de suralimentation du turbocompresseur A – défaut
P0236 Capteur de suralimentation du turbocompresseur A – signal hors plage/fonctionnement
P0237 Capteur de suralimentation du turbocompresseur A – signal d’entrée faible
P0238 Capteur de suralimentation du turbocompresseur A – signal d’entrée élevé
P0239 Capteur de suralimentation du turbocompresseur B – défaut
P0240 Capteur de suralimentation du turbocompresseur B – signal hors plage/activité
P0241 Capteur de suralimentation du turbocompresseur B – signal d’entrée faible
P0242 Capteur de suralimentation du turbocompresseur B – signal d’entrée élevé
P0243 Solénoïde d’étranglement des gaz d’échappement du turbocompresseur A – défaut
P0244 Solénoïde d’étranglement des gaz d’échappement du turbocompresseur A – signal hors plage/fonctionnement
P0245 Solénoïde d’étranglement des gaz d’échappement du turbocompresseur A – signal faible
P0246 Solénoïde d’étranglement des gaz d’échappement du turbocompresseur A – signal élevé
P0247 Solénoïde d’étranglement des gaz d’échappement du turbocompresseur B – défaut
P0248 Solénoïde d’étranglement des gaz d’échappement du turbocompresseur B – signal hors plage/fonctionnement
P0249 Solénoïde d’étranglement des gaz d’échappement du turbocompresseur B – signal faible
P0250 Solénoïde d’étranglement des gaz d’échappement du turbocompresseur B – signal élevé
P0251 Défaut du rotor de la pompe d’injection/de la came A
P0252 Rotor de pompe à injection/came A – signal/opération hors plage
P0253 Rotor de pompe à injection/came A – signal faible
P0254 Rotor de pompe à injection/came A – signal élevé
P0255 Rotor de la pompe d’injection/came A – interruption
P0256 B roue/came de la pompe d’injection – défaut
P0257 Rotor de pompe à injection/came B – signal/opération hors plage
P0258 Rotor de pompe à injection/came B – signal faible
P0259 Rotor de pompe à injection/came B – signal élevé
P0260 Rotor de pompe à injection/came B – interruption
P0261 Injecteur cylindrique 1 – signal faible
P0262 Injecteur de cylindre 1 – signal élevé
P0263 Cylindre 1 – erreur de partage/équilibre
P0264 Signal faible de l’injecteur de cylindre 2
P0265 Signal élevé de l’injecteur de cylindre 2
P0266 Erreur de partage/équilibrage du cylindre 2
P0267 Signal faible de l’injecteur de cylindre 3
P0268 Signal élevé de l’injecteur de cylindre 3
P0269 Cylindre 3 – erreur de partage/équilibre
P0270 Signal faible de l’injecteur de cylindre 4
P0271 Signal élevé de l’injecteur de cylindre 4
P0272 Cylindre 4 – erreur de partage/équilibre
P0273 Injecteur cylindrique 5 – signal faible
P0274 Injecteur cylindrique 5 – signal élevé
P0275 Cylindre 5 – erreur de partage/équilibre
P0276 Injecteur de cylindre 6 – signal faible
P0277 Injecteur de cylindre 6 – signal élevé
P0278 Cylindre 6 – erreur de partage/équilibre
P0279 Injecteur cylindrique 7 – signal faible
P0280 Signal élevé de l’injecteur de cylindre 7
P0281 Cylindre 7 – erreur de partage/équilibre
P0282 Injecteur cylindrique 8 – signal faible
P0283 Injecteur cylindrique 8 – signal élevé
P0284 Erreur de partage/équilibrage du cylindre 8
P0285 Injecteur de cylindre 9 – signal faible
P0286 Injecteur de cylindre 9 – signal élevé
P0287 Cylindre 9 – erreur de partage/équilibre
P0288 Injecteur cylindrique 10 – signal faible
P0289 Injecteur cylindrique 10 – signal élevé
P0290 Cylindre 10 – erreur de partage/équilibre
P0291 Injecteur cylindrique 11 – signal faible
P0292 Injecteur cylindrique 11 – signal élevé
P0293 Cylindre 11 – erreur de partage/équilibre
P0294 Injecteur cylindrique 12 – signal faible
P0295 Injecteur cylindrique 12 – signal élevé
P0296 Cylindre 12 – erreur de partage/équilibre
P0300 Détection de ratés d’allumage accidentels/multiples dans les cylindres
P0301 Cylindre 1 – défaut d’allumage détecté
P0302 Cylindre 2 – défaut d’allumage détecté
P0303 Cylindre 3 – défaut d’allumage détecté
P0304 Cylindre 4 – défaut d’allumage détecté
P0305 Cylindre 5 – défaut d’allumage détecté
P0306 Cylindre 6 – défaut d’allumage détecté
P0307 Cylindre 7 – défaut d’allumage détecté
P0308 Cylindre 8 – défaut d’allumage détecté
P0309 Cylindre 9 – défaut d’allumage détecté
P0310 Cylindre 10 – défaut d’allumage détecté
P0311 Cylindre 11 – défaut d’allumage détecté
P0312 Cylindre 12 – défaut d’allumage détecté
P0320 Circuit d’entrée du régime moteur pour le distributeur/l’allumage – défaut
P0321 Circuit d’entrée du régime moteur pour le distributeur/l’allumage – signal hors plage/fonctionnement
P0322 Circuit d’entrée du régime moteur pour le distributeur/l’allumage – pas de signal
P0323 Circuit d’entrée de la vitesse du moteur pour le distributeur/l’allumage – interrompu
P0325 Capteur de dérapage 1 (banque 1 ou poj.czujnik) – défaut
P0326 Capteur d’enfoncement 1 (banque 1 ou poj.czujnik) – signal hors plage/activité
P0327 Capteur d’amortisseur 1 (banque 1 ou capteur poj.) – signal d’entrée faible
P0328 Capteur d’amortisseur 1 (banque 1 ou capteur poj.) – signal d’entrée élevé
P0329 Capteur d’amortisseur 1 (banque 1 ou poj.czujnik) – interrompu
P0330 Capteur d’amorçage 2 (banque 2) – défaut
P0331 Capteur de dérapage 2 (banc 2) – signal/activité hors plage
P0332 Capteur de dérapage 2 (banc 2) – signal d’entrée faible
P0333 Capteur de dérapage 2 (banc 2) – signal d’entrée élevé
P0334 Capteur de cliquetis 2 (banque 2) – interruption
P0335 Capteur de position du vilebrequin A – défaut
P0336 Capteur de position du vilebrequin A – signal hors de la plage correcte
P0337 Capteur de position du vilebrequin A – signal d’entrée faible
P0338 Capteur de position du vilebrequin A – signal d’entrée élevé
P0339 Capteur A de position du vilebrequin – interruption
P0340 Défaut du capteur de calage de l’arbre à cames
P0341 Capteur de position de l’arbre à cames – signal hors plage/activité
P0342 Capteur de position d’arbre à cames – signal d’entrée faible
P0343 Capteur de position d’arbre à cames – signal d’entrée élevé
P0344 Capteur de position de l’arbre à cames – interruption
P0350 Circuit primaire/secondaire de la bobine d’allumage – défaut
P0351 Défaut du circuit primaire/secondaire de la bobine d’allumage A
P0352 Circuit primaire/secondaire de la bobine d’allumage B – défaut
P0353 Circuit primaire/secondaire de la bobine d’allumage C – défaut
P0354 Circuit primaire/secondaire de la bobine d’allumage D – défaut
P0355 Circuit primaire/secondaire de la bobine d’allumage E – défaut
P0356 Circuit primaire/secondaire de la bobine d’allumage F – défaut
P0357 Circuit primaire/secondaire de la bobine d’allumage G – défaut
P0358 Circuit primaire/secondaire de la bobine d’allumage H – défaut
P0359 Circuit primaire/secondaire de la bobine d’allumage I – défaut
P0360 Circuit primaire/secondaire de la bobine d’allumage J – défaut
P0361 Circuit primaire/secondaire de la bobine d’allumage K – défaut
P0362 Circuit primaire/secondaire de la bobine d’allumage L – défaut
P0370 Signal de référence haute résolution temporaire A – défaut
P0371 Signal de référence temporelle haute résolution A – trop d’impulsions
P0372 Signal de référence temporelle haute résolution A – pas assez d’impulsions
P0373 Signal de référence temporelle haute résolution A – impulsions erronées/interruption
P0374 Signal de référence temporelle haute résolution A – pas d’impulsions
P0375 Signal de référence haute résolution temporaire B – défaut
P0376 Signal de référence temporelle haute résolution B – trop d’impulsions
P0377 Signal de référence temporelle haute résolution B – pas assez d’impulsions
P0378 Signal de référence temporelle haute résolution B – impulsions erronées/interruption
P0379 Signal de référence temporelle haute résolution B – pas d’impulsions
P0380 Défaut du circuit de chauffage/ bougie de préchauffage
P0381 Circuit de chauffage/témoin de bougie de préchauffage – défaut
P0382 Circuit B du chauffage/des bougies de préchauffage – défaut
P0385 Capteur de position du vilebrequin B – défaut
P0386 Capteur de position du vilebrequin B – signal hors plage/activité
P0387 Capteur de position du vilebrequin B – signal d’entrée faible
P0388 Capteur de position du vilebrequin B – signal d’entrée élevé
P0389 Capteur B de position du vilebrequin – interruption
P0400 Système de recirculation des gaz d’échappement – débit défectueux
P0401 Système de recirculation des gaz d’échappement – débit insuffisant détecté
P0402 Système de recirculation des gaz d’échappement – débit excessif détecté
P0403 Système de recirculation des gaz d’échappement – défaut
P0404 Système de recirculation des gaz d’échappement – signal hors plage/fonctionnement
P0405 Capteur de recirculation des gaz d’échappement A – signal d’entrée faible
P0406 Capteur de recirculation des gaz d’échappement A – signal d’entrée élevé
P0407 Capteur de recirculation des gaz d’échappement B – signal d’entrée faible
P0408 Capteur de recirculation des gaz d’échappement B – signal d’entrée élevé
P0410 Défaut du système d’injection d’air secondaire
P0411 Système d’injection d’air secondaire – débit incorrect détecté
P0412 Système d’injection d’air secondaire Vanne de commutation A – défaut
P0413 Vanne de commutation A du système d’injection d’air secondaire – interruption
P0414 Court-circuit de la vanne de commutation A du système d’injection d’air secondaire
P0415 Système d’injection d’air secondaire Vanne de commutation B – défaut
P0416 Système d’injection d’air secondaire Vanne de commutation B – interruption
P0417 Système d’injection d’air secondaire Vanne de commutation B – court-circuit
P0418 Défaut du relais A du système d’injection d’air secondaire
P0419 Défaut du relais B du système d’injection d’air secondaire
P0420 Système catalytique (banc 1) – fonctionnement en dessous du seuil
P0421 Convertisseur catalytique chaud (banc 1) – fonctionnement inférieur au seuil
P0422 Catalyseur principal (banc 1) – fonctionnement inférieur au seuil
P0423 Convertisseur catalytique chauffé (banc 1) – fonctionnement inférieur au seuil
P0424 Convertisseur catalytique chauffé (banc 1) – température inférieure au seuil
P0430 Système catalytique (banque 2) – fonctionnement en dessous du seuil
P0431 Convertisseur catalytique chaud (banc 2) – fonctionnement inférieur au seuil
P0432 Catalyseur principal (banque 2) – fonctionnement inférieur au seuil
P0433 Convertisseur catalytique chauffé (banc 2) – fonctionnement inférieur au seuil
P0434 Convertisseur catalytique chauffé (banc 2) – température inférieure au seuil
P0440 Système d’élimination des vapeurs de carburant – défaut
P0441 Système d’élimination des vapeurs de carburant – débit de purge défectueux
P0442 Système de retour des vapeurs de carburant – fuite détectée (petite)
P0443 Circuit de commande de la vanne de purge du système d’élimination des vapeurs de carburant. – défaut
P0444 Circuit de commande de la vanne de purge du système d’élimination des vapeurs de carburant. – interruption
P0445 Circuit de commande de la vanne de purge du système d’élimination des vapeurs de carburant. – court-circuit
P0446 Ventilation de la commande du circuit d’élimination des vapeurs de carburant. – défaut
P0447 Ventilation du circuit d’évacuation des vapeurs de carburant. – interruption
P0448 Circuit de commande de l’extracteur de vapeurs de carburant – court-circuit
P0449 Système d’élimination des vapeurs de carburant – défaut d’enroulement du servomoteur/de la vanne d’aération
P0450 Défaut du capteur de pression du système d’évaporation
P0451 Capteur de pression du système d’évaporation – signal hors plage/activité
P0452 Capteur de pression du système d’évaporation – signal d’entrée faible
P0453 Capteur de pression du système d’évaporation – signal d’entrée élevé
P0454 Capteur de pression du système d’évaporation – interruption
P0455 Système d’élimination des vapeurs de carburant – fuite détectée (élevée)
P0456 Système d’élimination des vapeurs de carburant – fuite détectée (très petite)
P0460 Défaut du capteur de niveau de carburant
P0461 Capteur de niveau de carburant – signal hors plage/fonctionnement
P0462 Capteur de niveau de carburant – signal d’entrée faible
P0463 Capteur de niveau de carburant – signal d’entrée élevé
P0464 Capteur de niveau de carburant – interruption
P0465 Capteur de débit de purge. – défaut
P0466 Capteur de débit de purge. – signal/opération hors plage
P0467 Capteur de débit de purge. – signal d’entrée faible
P0468 Capteur de débit de purge. – signal d’entrée élevé
P0469 Capteur de débit de purge. – interruption
P0470 Défaut du capteur de pression de sortie
P0471 Capteur de pression de sortie – signal/opération hors plage
P0472 Capteur de pression de sortie – signal d’entrée faible
P0473 Capteur de pression de sortie – signal d’entrée élevé
P0474 Capteur de pression de sortie – interrompu
P0475 Défaut de la soupape de régulation de la pression d’échappement
P0476 Valve de contrôle de la pression de sortie – signal/opération hors plage
P0477 Pression de sortie du clapet de retenue – signal d’entrée faible
P0478 Pression de sortie du clapet de retenue – signal d’entrée élevé
P0479 Soupape d’essai de pression de sortie – interruption
P0480 Circuit de commande du ventilateur de refroidissement 1 – défaut
P0481 Circuit de commande du ventilateur de refroidissement 2 – défaut
P0482 Défaut du circuit 3 de commande du ventilateur de refroidissement
P0483 Circuit du ventilateur de refroidissement – contrôle de rationalité
P0484 Circuit du ventilateur de refroidissement – courant excessif
P0485 Circuit d’alimentation/masse du ventilateur de refroidissement – défaut
P0500 Défaut du capteur de vitesse du véhicule
P0501 Capteur de vitesse du véhicule – signal hors plage/activité
P0502 Capteur de vitesse du véhicule – signal d’entrée faible
P0503 Capteur de vitesse du véhicule – signal élevé/faible/intermittent
P0505 Défaut du système de contrôle du ralenti
P0506 Système de contrôle du ralenti – régime plus bas que prévu
P0507 Système de contrôle du ralenti – régime plus élevé que prévu
P0510 Défaut du commutateur de position fermée du papillon des gaz
P0520 Défaut du commutateur de pression d’huile moteur
P0521 Pressostat d’huile moteur – signal/opération hors plage
P0522 Pressostat d’huile moteur – signal d’entrée faible
P0523 Pressostat d’huile moteur – signal d’entrée élevé
P0530 Capteur de pression du liquide de refroidissement A/C – défaut
P0531 Capteur de pression du liquide de refroidissement A/C – signal/activité hors plage
P0532 Capteur de pression du liquide de refroidissement A/C – signal d’entrée faible
P0533 Capteur de pression du liquide de refroidissement A/C – signal d’entrée élevé
P0534 Perte de charge du réfrigérant de climatisation
P0540 Défaut du système de commande du chauffage de l’air d’admission
P0541 Système de commande du réchauffeur d’air d’admission – signal faible
P0542 Système de commande du réchauffeur d’air d’admission – signal élevé
P0550 Capteur de pression de la direction assistée – défaut
P0551 Capteur de pression de la direction assistée – signal hors plage/activité
P0552 Capteur de pression de la direction assistée – signal d’entrée faible
P0553 Capteur de pression de la direction assistée – signal d’entrée élevé
P0554 Capteur de pression de la direction assistée – interruption
P0560 Tension d’alimentation du système – défaut
P0561 Tension d’alimentation du système – signal instable
P0562 Tension d’alimentation du système – signal faible
P0563 Tension d’alimentation du système – signal élevé
P0565 Système de contrôle. vitesse signal ON – défaut
P0566 Système de contrôle. vitesse signal OFF – défaut
P0567 Système de contrôle. RESUME signal vitesse – défaut
P0568 Système de contrôle. vitesse signal SET – défaut
P0569 Système de contrôle. Vitesse du signal COAST – défaut
P0570 Système de contrôle. Vitesse du signal ACCEL – défaut
P0571 Système de contrôle. vitesse / commutateur A frein – défaut
P0572 Système de contrôle. vitesse/commutateur A frein – signal d’entrée faible
P0573 Système de contrôle. vitesse/commutateur A frein – signal d’entrée élevé
P0574 Système de contrôle. vitesse (régulateur de vitesse) // réservé
P0575 Système de contrôle. vitesse (régulateur de vitesse) // réservé
P0576 Système de contrôle. vitesse (régulateur de vitesse) // réservé
P0577 Système de contrôle. vitesse (régulateur de vitesse) // réservé
P0578 Système de contrôle. vitesse (régulateur de vitesse) // réservé
P0579 Système de contrôle. vitesse (régulateur de vitesse) // réservé
P0580 Système de contrôle. vitesse (régulateur de vitesse) // réservé
P0600 Défaut de la liaison de communication série
P0601 Unité de contrôle interne – erreur de somme de contrôle de la mémoire
P0602 Unité de contrôle interne – erreur de programmation
P0603 Unité de contrôle interne – Erreur KAM
P0604 Unité de contrôle interne – erreur de mémoire vive (RAM)
P0605 Unité de contrôle interne – erreur de mémoire permanente (ROM)
P0606 Défaut du processeur de l’unité de commande ECM/PCM
P0608 Sortie A du signal de vitesse du module de commande (VSS)
P0609 Sortie B du signal de vitesse du module de commande (VSS)
P0620 Défaut du circuit de commande de l’alternateur
P0621 Circuit de commande L de la lampe de l’alternateur – défaut
P0622 Circuit de commande champ F de l’alternateur – défaut
P0650 Défaut du circuit de commande de la lampe MIL – défaut
P0654 Défaut du circuit de sortie de la vitesse du moteur
P0655 Circuit de sortie du témoin de surchauffe du moteur – défaut
P0656 Circuit de sortie du niveau de carburant – défaut
P0700 Système de contrôle du rapport de transmission / groupe motopropulseur – défaut
P0701 Système de commande du rapport de démultiplication / système de transfert d’entraînement – signal hors plage / fonctionnement
P0702 Système de contrôle du rapport de transmission / transfert de l’entraînement – défaut électrique
P0703 Défaut du transmetteur de couple/commutateur de freinage B
P0704 Circuit d’entrée du commutateur d’embrayage – défaut
P0705 Défaut du capteur de gamme de vitesses
P0706 Capteur de gamme de vitesses – signal/activité hors gamme
P0707 Capteur de gamme de vitesses – entrée basse
P0708 Capteur de gamme de vitesses – entrée élevée
P0709 Capteur de gamme de vitesses – interrompu
P0710 Capteur de température fluide de transmission – défaut
P0711 Capteur de température fluide de transmission – signal/opération hors plage
P0712 Capteur de température fluide de transmission – signal d’entrée faible
P0713 Capteur de température fluide de transmission – signal d’entrée élevé
P0714 Capteur de température fluide de transmission – interruption
P0715 Défaut du capteur de vitesse d’entrée de la turbine
P0716 Capteur de vitesse d’entrée de la turbine – signal hors plage/fonctionnement
P0717 Capteur de vitesse d’entrée de la turbine – pas de signal
P0718 Capteur de vitesse d’entrée de la turbine – interruption
P0719 Transmetteur de couple/commutateur de freinage B – signal faible
P0720 Défaut du circuit de sortie de la vitesse du moteur
P0721 Circuit de sortie de la vitesse du moteur – signal hors plage/opérationnel
P0722 Circuit de sortie de la vitesse du moteur – pas de signal
P0723 Circuit de sortie de la vitesse du moteur – interruption
P0724 Transducteur de couple/commutateur de freinage B – signal élevé
P0725 Défaut du circuit d’entrée de la vitesse du moteur
P0726 Circuit d’entrée de la vitesse du moteur – signal hors plage/opérationnel
P0727 Circuit d’entrée de la vitesse du moteur – signal manquant
P0728 Circuit d’entrée de la vitesse du moteur – interruption
P0730 Rapport de vitesse incorrect
P0731 Rapport de vitesse incorrect 1
P0732 Rapport de vitesse incorrect 2
P0733 Rapport de vitesse incorrect 3
P0734 Rapport de vitesse incorrect 4
P0735 Rapport de vitesse incorrect 5
P0736 Rapport de marche arrière incorrect
P0740 Embrayage du convertisseur de couple – défaut
P0741 Embrayage du convertisseur de couple – problèmes de performance ou calage
P0742 Embrayage de convertisseur de couple – problèmes de rétraction
P0743 Accouplement du convertisseur de couple – défaut électrique
P0744 Embrayage du convertisseur de couple – interruption
P0745 Bobine/solénoïde de contrôle de pression – défaut
P0746 Solénoïde/bobine de commande de pression – problèmes de performance ou calage
P0747 Bobine de commande de solénoïde/pression – problèmes de rétraction
P0748 Bobine d’électro-aimant/de commande de pression – défaut électrique
P0749 Solénoïde/bobine de contrôle de pression – interruption
P0750 Défaut du solénoïde/de la bobine A du levier de vitesses
P0751 Solénoïde/bobine de changement de vitesse A – problèmes de performance ou calage
P0752 Solénoïde de changement de vitesse/bobine A – arrêt
P0753 Solénoïde de changement de vitesse/bobine A – défaut électrique
P0754 Solénoïde de changement de vitesse/bobine A – interruption
P0755 Solénoïde de changement de vitesse/bobine B – défaut
P0756 Solénoïde/bobine de changement de vitesse B – problèmes de performances ou calage
P0757 Solénoïde/bobine de changement de vitesse B – arrêt
P0758 Solénoïde de changement de vitesse/bobine B – défaut électrique
P0759 Solénoïde de changement de vitesse/bobine B – interruption
P0760 Solénoïde de changement de vitesse/bobine C – défaut
P0761 Solénoïde/bobine de changement de vitesse C – problèmes de performance ou calage
P0762 Solénoïde de changement de vitesse/bobine C – calage
P0763 Solénoïde de changement de vitesse/bobine C – défaut électrique
P0764 Solénoïde de changement de vitesse/bobine C – interruption
P0765 Solénoïde/bobine de changement de vitesse D – défaut
P0766 Solénoïde/bobine de changement de vitesse D – problèmes de performance ou calage
P0767 Solénoïde de changement de vitesse/bobine D – calage
P0768 Solénoïde/bobine de changement de vitesse D – défaut électrique
P0769 Solénoïde de changement de vitesse/bobine D – interruption
P0770 Solénoïde de changement de vitesse/bobine E – défaut
P0771 Solénoïde/ bobine de changement de vitesse E – problèmes de performance ou calage
P0772 Solénoïde de changement de vitesse/bobine E – calage
P0773 Solénoïde de changement de vitesse/bobine E – défaut électrique
P0774 Solénoïde de changement de vitesse/bobine E – interruption
P0775 Valve de régulation de pression / bobine B – défaut
P0776 Valve de régulation de pression / bobine B – problèmes de performance ou calage
P0777 Vanne de régulation de pression / bobine B – arrêt
P0779 Vanne de régulation de pression / bobine B – interruption
P0780 défaut de transmission
P0781 Défaut du rapport de transmission 1

 

Auteur : Piotr Libuszowski, ingénieur produit

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Plus de 25 ans d'expérience dans l'industrie automobile nous confèrent la position d'un expert qui définit les tendances en matière de diagnostic automobile innovant. Notre plus grande fierté, ce sont des centaines de clients satisfaits et de nombreuses récompenses de l'industrie.
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Nous soutenons les ateliers de réparation automobile dans leur développement par l'éducation et la formation, grâce auxquelles nous surmontons les obstacles liés au travail avec des équipements de diagnostic automobile modernes.
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DeltaTech Electronics to polski producent i ekspert w branży automotive, który na bazie ponad 25 lat doświadczenia wyznacza trendy w innowacyjnej diagnostyce samochodowej.
To, co nadaje rytm naszej pracy, to wsłuchiwanie się w potrzeby klientów oraz śledzenie aktualnych problemów, z którymi mierzą się warsztaty samochodowe. Owocem tego jest oferta skrojona idealnie „na miarę” ich oczekiwań.

Cały cykl życia produktów od momentu projektowania rozwiązań, poprzez produkcję, kontrolę jakości i opiekę posprzedażową odbywa się w Firmie. Jakość tego procesu dokumentują liczne nagrody branżowe.
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