L’oscilloscope était autrefois un appareil spécialisé réservé à un petit groupe d’ingénieurs en électronique. C’était l’époque où le seul appareil électronique dans la voiture était la radio. Aujourd’hui, l’électronique a trouvé sa place dans pratiquement toutes les parties du véhicule. L’oscilloscope devient ainsi un outil de plus en plus indispensable dans chaque atelier.
L’oscilloscope permet de mesurer la tension et de présenter les valeurs sous forme de graphiques (formes d’ondes), généralement en temps réel. Il peut mesurer beaucoup plus rapidement que les multimètres – des milliers, voire des millions de fois par seconde. L’oscilloscope ne peut pas mesurer la résistance ou la capacité des condensateurs, ni même le courant (sans pinces). C’est là que d’autres équipements peuvent être utilisés (un oscilloscope avec un multimètre est un scopomètre).
L’oscilloscope est-il aussi difficile à utiliser qu’il n’y paraît ? Cela nécessite-t-il des connaissances importantes en électronique générale ? Il s’avère que les mécaniciens n’ont rien à craindre. Le diagnostic à l’aide d’un oscilloscope semble plus difficile que la lecture des codes de défaut à l’aide d’un testeur branché sur le connecteur de diagnostic, mais la mesure fournit des indices spécifiques qui accélèrent les réparations.
Les professionnels savent que la lecture d’un code d’erreur avec un signal anormal provenant d’un capteur ne permet pas d’affirmer avec certitude que ce dernier est défectueux. Pour vérifier la continuité d’un circuit à l’aide d’un multimètre, vous devez connaître le schéma du circuit. En se connectant au circuit du capteur à l’aide d’un oscilloscope, nous vérifions ce qui se passe – nous pouvons confirmer la présence d’un signal, tout en vérifiant l’alimentation du capteur. Bien entendu, la quantité d’informations que nous recevrons dépendra de notre expérience.
C’est l’une des questions les plus fréquemment posées par les clients qui, lorsqu’ils parcourent les offres d’équipement, se demandent quelles sont les caractéristiques qu’ils devraient rechercher dans un oscilloscope automobile. Il s’avère que les capacités de mesure de pratiquement tous les oscilloscopes du marché permettent de les utiliser pour le diagnostic automobile. Cependant, certaines caractéristiques du produit détermineront les mesures pour lesquelles il est adapté et la manière dont cela affecte la vitesse de travail.
Les principaux paramètres sont la largeur de bande et la fréquence d’échantillonnage. Les mesures en atelier ne nécessitent pas du tout des paramètres exorbitants ; les signaux qui nous intéressent généralement dans le domaine automobile sont beaucoup plus lents que ceux que nous rencontrons dans les circuits informatiques. Il en va de même pour les autres fonctions ou paramètres d’un oscilloscope, dont beaucoup sont utiles aux techniciens en électronique, mais ne le seront pas dans un atelier automobile typique.
Les produits disponibles comprennent ceux qui fonctionnent avec un ordinateur ou ceux qui affichent le kilométrage enregistré sur leur propre écran. Les premiers se connectent généralement à un ordinateur portable via un câble USB, tandis que les seconds peuvent fonctionner de manière autonome et ne nécessitent aucun matériel supplémentaire.
Un canal est suffisant pour de nombreuses mesures, mais il vaut la peine d’investir dans un appareil doté d’un minimum de deux canaux, car cela élargit la gamme des applications. Deux canaux sont nécessaires, par exemple, pour mesurer la synchronisation des capteurs de l’arbre à cames et du vilebrequin.
Lorsque vous choisissez un oscilloscope multicanal, faites attention aux entrées : les connecteurs BNC d’un oscilloscope classique sont reliés à la terre. Lorsque l’on connecte une autre sonde d’oscilloscope, on peut par inadvertance court-circuiter un circuit à travers la masse de la sonde. Les entrées isolées ou différentielles protègent contre les effets des courts-circuits, mais elles sont généralement proposées par les oscilloscopes haut de gamme.
L’oscilloscope a été développé spécifiquement pour être utilisé dans l’atelier. Doté de quatre canaux et d’un grand écran de 7 pouces, il permet d’effectuer des mesures avancées. En revanche, son fonctionnement n’est pas compliqué. La présentation claire des fonctions et la simplicité des menus rendent son utilisation intuitive.
Le modèle provient d’un fabricant national, de sorte que l’interface de l’appareil et tous les documents le concernant seront toujours disponibles en polonais. La combinaison de deux voies isolées et de deux voies différentielles protège l’oscilloscope, son support et les véhicules testés contre la possibilité d’un court-circuit lors de la connexion de l’instrument.
En général, les débutants ne savent pas quels paramètres de fonctionnement régler pour voir la forme d’onde sur l’écran. En mode diagnostic, il n’est pas nécessaire de spécifier une base de temps ou un gain – une fois qu’un élément est sélectionné dans la liste des composants, l’appareil le sélectionne lui-même. La mesure est précédée par les instructions de connexion affichées – connectez les canaux indiqués en branchant la pointe de la sonde dans le câble correspondant.
Chaque élément de menu comporte également plusieurs pages de contenu intégré sur le fonctionnement et les tests du composant, ainsi que des exemples d’exécution. Le manuel de l’oscilloscope est également disponible sur l’appareil.
L’appareil est prêt à l’emploi quelques secondes après sa mise en marche. La grande mémoire permet de stocker des milliers d’essais. Scope DT fonctionne de manière autonome, mais permet un échange de données simple avec un ordinateur ou un smartphone. Au lieu d’un câble USB, la connectivité est assurée par le WiFi. Une interface web permet de lire les données de l’oscilloscope sur n’importe quel appareil connecté au même réseau sans fil, quel que soit le système d’exploitation. Avec la mise à jour à distance, le logiciel est automatiquement téléchargé depuis le fabricant.
Un bon oscilloscope est celui qui convient à l’atelier. Même l’appareil le plus perfectionné ne permettra pas de réparer une voiture s’il est posé sur une étagère. Le Scope DT peut être utilisé par un mécanicien moyen et les travaux peuvent commencer à tout moment. Commencez dès aujourd’hui l’aventure de l’oscilloscope pour apprivoiser l’électronique automobile. Profitez de l’offre de DTE pour rendre votre atelier plus compétitif.
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