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Imaginez une situation comme celle-ci.

Une voiture entre dans votre atelier. Le client vous dit : « Il n’a pas de puissance. Il fume. Il s’allume à peine ».

Vous avez déjà eu l’occasion de le faire une centaine de fois, n’est-ce pas ?

Il s’agit peut-être des injecteurs. Ou peut-être la pompe. Ou peut-être un capteur de pression qui se trompe.
Ou… quelque chose de complètement différent.

Et c’est là que le jeu des devinettes commence. Et chaque minute est de l’argent.
Le vôtre. Ou celui du client. Ou, le plus souvent, les deux.

Mais que se passerait-il si vous disposiez d’un outil capable de vous montrer en quelques minutes ce qui ne va vraiment pas?
Sans démontage. Sans oscilloscope. Pas de devinettes.

C’est exactement comme cela que fonctionne EDIA-PRO.

 

Vous pouvez trouver la version actuelle du logiciel

ICI


 

 

Le prix initial était : €1.199,75.Le prix actuel est : €959,80. VAT 0%
Le prix initial était : €1.475,69.Le prix actuel est : €1.180,56. VAT 23%

1.180,56

L’analyseur EDIA-PRO : un diagnostic diesel sans incertitude

 

Les problèmes d’injection à rampe commune peuvent être un véritable cauchemar pour les garages : fonctionnement irrégulier du moteur, fumée, manque de puissance, démarrage difficile.
Mais est-il toujours possible de savoir si c’est l’injecteur, la pompe, le capteur ou peut-être la soupape DRV qui est en cause ?

EDIA-PRO est un outil qui élimine les conjectures et apporte des réponses concrètes.

Il s’agit d’un analyseur de signaux pour le système d’injection à rampe commune, qui vous permet de déterminer en quelques minutes l’état des injecteurs, des soupapes de commande et du capteur de pression, sans démontage ni utilisation d’un oscilloscope.

 

Caractéristiques principales d’EDIA-PRO

  • Mesure du signal de quatre injecteurs simultanément
  • Analyse de la durée d’impulsion, du rendement en carburant, de la perte de charge et de la déviation temporelle
  • Test des soupapes DRV, SCV/IMV
  • Lecture du signal du capteur de pression du rail
  • Diagnostic des systèmes de batterie, de charge et de démarrage
  • Identification automatique des paramètres sans configuration

 

A qui s’adresse EDIA-PRO ?

  • Ateliers pour véhicules diesel
  • Entreprises remettant à neuf des pompes et des injecteurs à rampe commune
  • Les diagnosticiens qui souhaitent réduire leur temps de travail et minimiser le risque d’erreurs
  • Collèges techniques et écoles de mécanique – en tant qu’outil pédagogique

 

 

Vous vous demandez comment fonctionne EDIA-PRO et comment analyser les formes d’onde ? Découvrez-le ci-dessous !

Connecté à un ordinateur équipé d’un port USB, l’analyseur EDIA-PRO peut enregistrer les formes d’ondes de courant des quatre injecteurs et le signal du capteur de haute pression sur le rail.

Grâce à des sondes de mesure innovantes, il est possible de tracer le signal d’injection avec un minimum d’invasivité, sans démonter les injecteurs ni endommager l’isolation des lignes. De cette manière, nous n’interférons pas avec le système d’injection testé, ce qui est une condition essentielle pour un diagnostic correct.

Les formes d’ondes acquises peuvent être utilisées pour évaluer et détecter avec précision les dysfonctionnements des injecteurs, du capteur et de la pompe haute pression et d’autres composants du système de rampe commune.

Contrairement aux oscilloscopes traditionnels, difficiles à utiliser en atelier, l’EDIA-PRO offre un fonctionnement simple et convivial, sans configuration complexe. Les résultats enregistrés peuvent être visualisés et comparés les uns aux autres, ce qui offre des possibilités supplémentaires.

Un mode supplémentaire de mesure de l’actionnement des vannes DRV et SCV/IMV permet d’enregistrer simultanément la valeur de la pression et les signaux de commande des deux vannes. Grâce à l’interprétation automatique du signal PWM, l’utilisateur dispose d’une forme d’onde prête à l’emploi de la pression et des signaux de commande exprimés en %.

EDIA-PRO permet de déterminer les temps exacts des signaux d’injection pour quatre cylindres simultanément et d’observer avec précision les changements de pression des cylindres provoqués par les injecteurs.

 

Mesures EDIA-PRO

 

Capture d'écran de l'analyseur de signaux EDIA-PRO montrant les paramètres de performance des injecteurs d'un moteur diesel à rampe commune, notamment la synchronisation des signaux, le rendement énergétique, la perte de charge et l'écart de temps de cycle.

Analyse des signaux d’injection Common Rail avec EDIA-PRO. Diagnostic rapide des injecteurs, évaluation de l’alimentation en carburant et synchronisation du cycle moteur.

 

Grâce au système EDIA-PRO, nous pouvons obtenir des informations sur :

  • la partie électrique du système d’injection
  • la partie hydraulique du système d’injection
  • l’état technique général du moteur

 

Avantages d’EDIA-PRO dans l’atelier

Gain de temps – diagnostic des injecteurs et de la pompe en moins de 5 minutes

Précision – des données plutôt que des hypothèses

Moins de plaintes et de retours – vos diagnostics sont précis

Possibilité d’imprimer ou de sauvegarder les résultats – présenter des mesures spécifiques au client

 

Que contient le kit ?

  • Analyseur de signaux EDIA-PRO
  • câble de mesure avec sondes d’injecteur et connecteur de signal de pression
  • câble de mesure avec bornes pour la batterie
  • câble de test pour les vannes de contrôle DRV et SCV/IMV
  • Adaptateur pour capteur Bosch – type 1
  • Adaptateur pour capteur Bosch – type 2
  • adaptateur pour capteur Denso
  • adaptateur pour capteur Denso – 6 broches
  • Adaptateur de capteur Delphi
  • adaptateur universel avec broches étroites
  • adaptateur universel avec broches larges
  • Câble USB
  • Manuel
  • lien vers le téléchargement du logiciel

Tout ce dont vous avez besoin pour diagnostiquer comme un pro lorsque vous êtes connecté à un ordinateur portable

Numéro de catalogue: EDIA-PRO
Numéro d'article: EDIA-PRO
Garantie:

Informations complémentaires

Poids 2 kg
poids brut approximatif
InPost PL, DHL EU, Fedex World
Fichiers pour les acheteurs connectés

Pour pouvoir télécharger des fichiers, vous devez Se connecter.

Fichiers publics Karta-katalogowa-EDIA-PRO.pdf

Zgubiłem płytkę z oprogramowaniem. Jak mogę uzyskać program?

Aktualne oprogramowanie dla EDIA-PRO można pobrać po uprzedniej rejestracji i zalogowaniu się na naszej stronie: www.dte.com.pl/moje-konto/

 

Jak zainstalować EDIA-PRO na Windows 10?

Oprogramowanie instalujemy normalnie korzystając z instalatora. Przy instalacji sterownika należy wykonać niezbędne kroki opisane szczegółowo w Instrukcji. Instrukcję wraz z aktualnym oprogramowaniem oraz sterownikiem można uzyskać po uprzedniej rejestracji i zalogowaniu się na naszej stronie: www.dte.com.pl/moje-konto/

 

Gdzie mogę zapisać się na szkolenie dotyczące pracy z urządzeniem?

Aby uzyskać aktualne informacje dotyczące dostępnej oferty szkoleniowej prosimy o kontakt poprzez e-mail sprzedaz@dte.com.pl

 

Jak przeprowadzić pomiar w przypadku większej liczby cylindrów?

Przy badaniu pojazdu o większej niż 4 liczbie cylindrów można pomiar podzielić na etapy. Dzieląc pomiar dobrze jest zawsze rejestrować sygnał czterech kolejnych cylindrów. Czyli np. diagnozując silnik V6 o kolejności zapłonu 1-6-3-5-2-4 dobrze jest wykonać pomiary na cylindrach 1,6,3,5 oraz

3,5,2,4. Trzeba pamiętać, że niektóre parametry analizy automatycznej („Odchyłka czasu cyklu”) nie będą miarodajne – trzeba to ocenić ręcznie.

 

Czy EDIA-PRO umożliwia testowanie pompowtryskiwaczy?

Urządzenie jest przystosowane do testowania układów Common Rail. Ze względu na różnicę w działaniu i kształcie sygnałów automatyczne tryby pracy nie będą przydatne, natomiast oceniając ręcznie kształty przebiegu można odczytać czasy sygnału wtrysku. Dodatkowo możliwe jest bezpośrednie zaobserwowanie i pomiar czasu BIP danego pompowtryskiwacza przy pracy.

 

Po wykonaniu pomiaru dostaję komunikat o wykryciu zakłóceń od sieci AC.

Dla ochrony przez zwarciami i błędnym podłączeniem w obrębie masy wejście sygnału z czujnika zrealizowano jako wejście różnicowe. Powoduje to wrażliwość na zbyt duże wartości napięć wspólnych podawanych na wejście. Najczęstszą przyczyną są niektóre zasilacze laptopów (problem nie dotyczy wszystkich modeli). W przypadku wystąpienia problemów rozwiązaniem jest odłączenie zasilacza na czas pomiaru. Inną przyczyną może być podłączenie instalacji do innych urządzeń zasilanych z sieci jak np. ładowarka akumulatora czy urządzenie wspomagające rozruch.