Analizator EDIA-PRO podłączony do komputera wyposażonego w port USB umożliwia rejestrację przebiegu zmian prądu czterech wtryskiwaczy oraz sygnału z czujnika wysokiego ciśnienia na szynie.

Dostępność:
Dostępny
EAN: 5906236591129 Kategorie: ,

4,799.00  netto
5,902.77  brutto

Odpowiadając na oczekiwania naszych klientów stworzyliśmy system automatycznego wyznaczania parametrów systemu wtrysku w oparciu o mierzone przebiegi. Dzięki temu diagnostyka staje się prostsza i szybsza. Dzięki urządzeniu EDIA PRO szybko ocenisz ciśnienie sprężania i układu rozruchu, a także tryb pomiaru wysterowania zaworów regulacyjnych co znacznie poszerza możliwości diagnostyczne.

Funkcje urządzenia EDIA-PRO:
– Rejestracja przebiegów wtryskiwaczy i ciśnienia
– Automatyczna analiza parametrów wtrysku
– Szybki elektryczny pomiar ciśnienia sprężania
– Szybka diagnostyka akumulatora, rozrusznika i alternatora
– Pomiary wysterowania zaworów DRV i SCV/IMV

Analizator EDIA-PRO podłączony do komputera wyposażonego w port USB umożliwia rejestrację przebiegu zmian prądu czterech wtryskiwaczy oraz sygnału z czujnika wysokiego ciśnienia na szynie.

Dzięki innowacyjnym sondom pomiarowym możliwe jest prześledzenie przebiegu sygnału wtrysku przy minimalnej inwazyjności, bez demontażu wtryskiwaczy i uszkadzania izolacji przewodów. W ten sposób nie ingerujemy w badany system wtrysku co jest kluczowym warunkiem poprawnej diagnostyki.

Pozyskane przebiegi mogą być wykorzystane do dokładnej oceny i wykrywania niesprawności wtryskiwaczy, czujnika i pompy wysokiego ciśnienia oraz innych podzespołów systemu Common Rail.

W przeciwieństwie do tradycyjnych oscyloskopów, trudnych do zastosowania w praktyce warsztatowej, EDIA-PRO oferuje prosty i przyjazny sposób obsługi, bez konieczności skomplikowanej konfiguracji. Zapisane wyniki można przeglądać i porównywać między sobą, co daje dodatkowe możliwości.

EDIA-PRO pozwala określić dokładne czasy sygnału wtrysku dla czterech cylindrów jednocześnie oraz obserwować precyzyjnie zmiany ciśnienia w zasobniku spowodowane pracą wtryskiwaczy.

Dodatkowy tryb pomiaru wysterowania zaworów DRV i SCV/IMV pozwala jednocześnie zarejestrować wartość ciśnienia i sygnały sterujące obydwu zaworów. Dzięki automatycznej interpretacji sygnału PWM użytkownik otrzymuje gotowy przebieg ciśnienia oraz sygnałów wysterowania wyrażonych w %.

 

EDIA-PRO pomiary

EDIA-PRO pomiary

EDIA-PRO pomiary

Przy pomocy systemu EDIA możemy uzyskać informacje na temat:

– części elektrycznej systemu wtrysku

– części hydraulicznej systemu wtrysku

– ogólnego stanu technicznego silnika

 

Parametry techniczne:

Napięcie zasilania 5V DC (zasilany z USB, nie wymaga zasilacza)
Warunki pracy 0-50°C
Zakres, sygnał ciśnienia 0..5V
Dokładność pomiaru napięcia 1%

Zawartość zestawu:

– urządzenie EDIA-PRO

– kabel pomiarowy z sondami wtryskiwaczy i złączem sygnału ciśnienia

– kabel pomiarowy z zaciskami do akumulatora

– kabel pomiarowy do badania zaworów regulacyjnych DRV i SCV/IMV

– przejściówka do czujnika Bosch – typ 1

– przejściówka do czujnika Bosch – typ 2

– przejściówka do czujnika Denso

– przejściówka do czujnika Denso – 6 pinów

– przejściówka do czujnika Delphi

– przejściówka uniwersalna z wąskimi pinami

– przejściówka uniwersalna z szerokimi pinami

– kabel USB

– instrukcja obsługi

– płyta CD z oprogramowaniem

 

Link do pobrania aktualizacji EDIA-PRO do wersji 1.30: www.dte.com.pl/download/edia

Zmiany w wersji 1.30:
- Skalowanie okien przebiegów do wysokiej rozdzielczości;
- Możliwość ustawienia grubości linii przebiegu;
- Opcja pominięcia pomiaru w oknie ustawień analizy czasowej.

Numer katalogowy: 0010
Numer części: 0010
Gwarancja: 24 miesiące
Czas wysyłki: Dostępny w magazynie!

Informacje dodatkowe

Waga 2 kg
waga przybliżona brutto
InPost PL, DHL EU, Fedex World
Pliki dla zalogowanych kupujących

Aby móc pobierać pliki należy się zalogować.

Pliki ogólnodostępne EDIA-Pobierz-Aktualizacje.pdf Karta-katalogowa-EDIA-PRO.pdf

Zgubiłem płytkę z oprogramowaniem. Jak mogę uzyskać program?

Aktualne oprogramowanie dla EDIA-PRO można pobrać po uprzedniej rejestracji i zalogowaniu się na naszej stronie: www.dte.com.pl/moje-konto/

 

Jak zainstalować EDIA-PRO na Windows 10?

Oprogramowanie instalujemy normalnie korzystając z instalatora. Przy instalacji sterownika należy wykonać niezbędne kroki opisane szczegółowo w Instrukcji. Instrukcję wraz z aktualnym oprogramowaniem oraz sterownikiem można uzyskać po uprzedniej rejestracji i zalogowaniu się na naszej stronie: www.dte.com.pl/moje-konto/

 

Gdzie mogę zapisać się na szkolenie dotyczące pracy z urządzeniem?

Aby uzyskać aktualne informacje dotyczące dostępnej oferty szkoleniowej prosimy o kontakt poprzez e-mail sprzedaz@dte.com.pl

 

Jak przeprowadzić pomiar w przypadku większej liczby cylindrów?

Przy badaniu pojazdu o większej niż 4 liczbie cylindrów można pomiar podzielić na etapy. Dzieląc pomiar dobrze jest zawsze rejestrować sygnał czterech kolejnych cylindrów. Czyli np. diagnozując silnik V6 o kolejności zapłonu 1-6-3-5-2-4 dobrze jest wykonać pomiary na cylindrach 1,6,3,5 oraz

3,5,2,4. Trzeba pamiętać, że niektóre parametry analizy automatycznej („Odchyłka czasu cyklu”) nie będą miarodajne – trzeba to ocenić ręcznie.

 

Czy EDIA-PRO umożliwia testowanie pompowtryskiwaczy?

Urządzenie jest przystosowane do testowania układów Common Rail. Ze względu na różnicę w działaniu i kształcie sygnałów automatyczne tryby pracy nie będą przydatne, natomiast oceniając ręcznie kształty przebiegu można odczytać czasy sygnału wtrysku. Dodatkowo możliwe jest bezpośrednie zaobserwowanie i pomiar czasu BIP danego pompowtryskiwacza przy pracy.

 

Po wykonaniu pomiaru dostaję komunikat o wykryciu zakłóceń od sieci AC.

Dla ochrony przez zwarciami i błędnym podłączeniem w obrębie masy wejście sygnału z czujnika zrealizowano jako wejście różnicowe. Powoduje to wrażliwość na zbyt duże wartości napięć wspólnych podawanych na wejście. Najczęstszą przyczyną są niektóre zasilacze laptopów (problem nie dotyczy wszystkich modeli). W przypadku wystąpienia problemów rozwiązaniem jest odłączenie zasilacza na czas pomiaru. Inną przyczyną może być podłączenie instalacji do innych urządzeń zasilanych z sieci jak np. ładowarka akumulatora czy urządzenie wspomagające rozruch.