At present almost all petrol powered cars are equipped with the fuel injection system. One of the most important components of the injection system are injectors. The injection system allows accurate injection timing and controlling the amount. In order to perform this task properly, the injectors must be operational.

Dostępność:
Dostępny
EAN: 5906236591709 Kategorie: ,

839.00  netto
1,031.97  brutto

Aktualnie prawie wszystkie samochody z silnikami benzynowymi wyposażone są w system wtrysku paliwa. Jednymi z ważniejszych elementów systemu wtrysku są wtryskiwacze. Ich zadaniem jest precyzyjne dawkowanie ilości paliwa w ściśle określonym czasie. Aby to zadanie należycie spełnić wtryskiwacze muszą być sprawne. Wtryskiwacze ulegają głównie trzem rodzajom uszkodzeń:

– Pierwszy rodzaj polega na niesprawności cewki elektromagnesu wtryskiwacza – najczęściej chodzi tu o przerwanie ciągłości obwodu. Ten rodzaj uszkodzenia możemy łatwo zdiagnozować np. przy pomocy multimetru poprzez dokonanie pomiaru rezystancji cewki wtryskiwacza.

– Drugi rodzaj usterek to nieszczelność.

– Natomiast trzeci rodzaj to uszkodzenia mechaniczne. Są one przyczyną zwiększenia oporu tarcia iglicy wtryskiwacza, a co za tym idzie niewłaściwego dawkowania paliwa. Zwiększony opór tarcia iglicy powoduje zakłócenia w otwieraniu i zamykaniu zaworu iglicowego wtryskiwacza, a nawet całkowite zablokowanie. Wszystko to jest przyczyną niewłaściwej pracy silnika. Większość samochodów przyjeżdżających do warsztatów naprawczych to samochody starsze i w tych samochodach często możemy zaobserwować wadliwie działające wtryskiwacze. Prawidłowe zdiagnozowanie uszkodzenia jest stosunkowo trudne bez specjalnego przyrządu. Do diagnozowania takich uszkodzeń można użyć mikroprocesorowego testera wtryskiwaczy TW-2. Tester ten umożliwia uruchomienie wtryskiwacza w różnych zakresach jego pracy i sprawdzenie poprawności działania.

Parametry symulacji pracy wtryskiwacza można regulować w następujących zakresach:

– symulacja obrotów – regulacja w zakresie od 1000 obr/min do 10000 obr/min, zmiana co 1000 obr/min (zakładając jeden wtrysk na jeden obrót wału korbowego – w różnych systemach wtrysku odpowiednio inaczej),

– symulacja współczynnika wypełnienia (czasu wtrysku) – regulacja w zakresie od 10% do 30%, zmiana co 10%.

Gwarancja: 24 miesiące
Czas wysyłki: Dostępny w magazynie!
InPost PL, DHL EU, Fedex World
Pliki dla zalogowanych kupujących

Aby móc pobierać pliki należy się zalogować.

Pliki ogólnodostępne Niestety, brak plików do pobrania.