UInEx-2 Dispositivo de diagnóstico Unit Injector Expert para inyectores de bomba
El UInEx-2 ( Unit Injector Expert ) es un dispositivo para el diagnóstico integral de inyectores unitarios de turismos. Permite realizar pruebas eléctricas y mecánicas detalladas como:
pruebas eléctricas:
- Medición del PIF,
- Medición precisa de la resistencia de la bobina en el rango de los miliohmios,
- medición de la capacidad de las pilas piezoeléctricas
- prueba de aislamiento eléctrico de los inyectores de la bomba – la llamada medición de la corriente de fuga de alta tensión
- Memoria para hasta 8 resultados de medición.
Dostępność:
mag
EAN:
5906236591747Numer części:
UInEx-2
El precio original era: €1.860,07.€1.339,25El precio actual es: €1.339,25.
brutto
€1.339,25
Descripción
El UInEx-2 ( Unit Injector Expert ) es un dispositivo para el diagnóstico integral de inyectores unitarios de turismos. Permite realizar pruebas eléctricas y mecánicas detalladas como:
pruebas eléctricas:
- Medición del PIF,
- Medición precisa de la resistencia de la bobina en el rango de los miliohmios,
- medición de la capacidad de las pilas piezoeléctricas
- prueba de aislamiento eléctrico de los inyectores de la bomba – la llamada medición de la corriente de fuga de alta tensión
- Memoria para hasta 8 resultados de medición.
pruebas mecánicas:
- simulación de inyectores de bomba electromagnética con tiempo de apertura y cantidad de inyección programables,
- Sincronización activa del par de control de la bobina con el accionamiento de la caja de levas,
- inclusión del BIP en el control de los inyectores de la bomba en el puesto,
- Medición BIP sin control mecánico (por ejemplo, en un coche),
- selección de los parámetros eléctricos para el control de la bobina.
Parámetros técnicos:
| Tensión de alimentación | constante, rango 12…14V |
| Consumo de corriente | hasta 14A ( en impulsos) |
| Número de inyectores unitarios controlables | 1 |
| Parámetros de la inyección simulada | inyecciones 100…1500 inyecciones/min tiempo de inyección 0,2…10 ms (modificable en incrementos de 0,01 ms) |
| Programación del número de ciclos | rango 1-30000 o modo continuo |
| Memoria de resultados | 8 inyectores |
| Medición BIP | hasta 1200us |
Contenido del kit:
- Probador UInEx-2,
- Cable para medir la resistencia, la capacidad y la corriente de fuga,
- Cable universal para conexión de inyectores,
- Fuente de alimentación de 12 V/14,2 A,
- Manual del usuario,
- Conector para conectar su propio sensor de velocidad,
- Fusibles de repuesto.
Nota: El dispositivo requiere que la señal del sensor se produzca al menos 30 grados antes o después de la compresión máxima del muelle del inyector de la bomba.
Información adicional
| Peso | 5 kg |
|---|
Inpost
DHL EU
Fedex World
Tester przy wyzwalaniu czujnikiem pomija cykle lub wyzwala w złym momencie na wysokich obrotach.
Najczęstszą przyczyną takiego zachowania jest złe zamocowanie czujnika. Podczas pracy drgania sprawiają, że wykrywane są impulsy w nieprawidłowym miejscu. Należy zmniejszyć odległość czoła czujnika na minimalną bezpieczną odległość. Trzeba też sprawdzić mocowanie czujnika w obudowie cambox’a. Występuje też zjawisko uszkodzenia czujnika od drgań i zabrudzeń paliwem. Są czujniki które w takich warunkach wytrzymują ledwo kilka miesięcy.
Urządzenie jest niepewnie wyzwalane sygnałem z czujnika obrotów w całym zakresie obrotów.
Objawy takie sugerują zbyt duży poziom zakłóceń od okolicznych urządzeń. Podstawową sprawą jest sprawdzenie poprawności i jakości uziemienia całego stołu probierczego. Dodatkowo można uziemić obudowę UInEx-2 do masy stołu (wyrównać potencjały – specjalny łącznik jest w zestawie).
Podczas pomiaru czasu BIP wskaźnik dokładności pomiaru pokazuje duże wartości (ponad połowę).
Pomiar BIP składa się z serii pomiarów na podstawie których badana jest równomierność występowania takich samych wyników. Gdy pomiary w serii zaczynają mieć różną wartość urządzenie sygnalizuje to właśnie zwiększonym wskazaniem parametru błędu. Stan taki może wystąpić ze względu na złe połączenia elektryczne z wysterowanym elementem. Inną możliwą przyczyną jest zacinanie się zaworka w pompowtryskiwaczu. Taki objaw może wystąpić przy pierwszym pomiarze dłużej nieużywanego elementu. Po każdej serii pomiarów wartość błędu będzie maleć. W takim przypadku jest to typowe zachowanie.
