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Comment vérifier le capteur de température des gaz d’échappement

11.10.2022

Comment vérifier le capteur de température des gaz d’échappement

Bien qu’ils soient invisibles, les capteurs de température des gaz d’échappement (EGT Exhaust Temperature Sensor) jouent un rôle important dans les moteurs modernes. À une époque où les exigences en matière d’émissions sont élevées, la mesure des températures dans le système d’échappement permet de garantir des conditions de fonctionnement optimales du moteur et de protéger les composants tels que le turbocompresseur, le convertisseur catalytique ou le filtre à particules contre la surchauffe.

Où sont utilisés les capteurs de température des gaz d’échappement ?

Les capteurs sont utilisés dans les moteurs à essence et diesel. Sur les moteurs à essence dépourvus de filtre à particules GPF, le capteur EGT protège principalement les composants individuels du système contre les températures excessives. Dans ce cas, le capteur est généralement placé à travers le catalyseur d’oxydation. Sur la base des relevés des capteurs, un algorithme dans le contrôleur du moteur ajuste le dosage du carburant et la pression de suralimentation de manière à ce que les températures se situent dans une fourchette de sécurité. Les moteurs diesel équipés de systèmes de post-traitement des gaz d’échappement ont tendance à utiliser davantage de capteurs dans des positions différentes. Dans la Passat 2.0 16 V TDI 2015, par exemple, on trouve même quatre capteurs de température des gaz d’échappement :

  • Avant le turbocompresseur ;

  • Avant le catalyseur d’oxydation DOC ;

  • Avant le DPF ;

  • Derrière le DPF.

Un plus grand nombre de capteurs permet un contrôle plus précis de l’unité d’entraînement, ce qui minimise les émissions de gaz d’échappement. Le processus de régénération du filtre est essentiel à la réduction des émissions de gaz d’échappement. Si la température est trop basse, le filtre ne pourra pas se nettoyer correctement, tandis qu’une température trop élevée peut endommager le filtre. Le calculateur utilise un capteur EGT pour contrôler le processus d’auto-nettoyage.

La figure ci-dessous (compilée à partir de documents fournis par l’un des fabricants de capteurs) montre les points de positionnement possibles (10 au total) et les plages de température requises pour un dispositif d’allumage par compression avancé. En général, il y a moins de capteurs, mais la tendance est à la multiplication des capteurs.

Le capteur de température des gaz d'échappement agit sur le système de post-traitement des gaz d'échappement. La défaillance du capteur de température des gaz d'échappement entraîne une augmentation des émissions de gaz d'échappement.

FONCTIONNEMENT DES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DES GAZ D’ÉCHAPPEMENT

Deux types de capteurs de température des gaz de combustion sont utilisés :

  • Capteurs de type NTC. Il s’agit de thermistances dont le coefficient de température est négatif. Cela signifie que la résistance diminue avec l’augmentation de la température et que la caractéristique est fortement non linéaire. À cet égard, leur fonctionnement est similaire à celui des capteurs de température du liquide de refroidissement. Différentes caractéristiques sont utilisées en fonction de la plage de température autorisée.

  • Les capteurs PTC sont généralement des capteurs thermorésistifs en platine avec un coefficient de température positif. Cela signifie que la résistance augmente avec la température. Les caractéristiques des capteurs de ce type sont beaucoup plus linéaires, avec une résistance caractéristique typique de 200Ω à 0॰C.

SYMPTÔMES D’UN ACCIDENT

Bien que les capteurs de température des gaz d’échappement soient conçus pour fonctionner dans ces conditions, ce sont des composants assez vulnérables. Des conditions extrêmes dans le système d’échappement (changements de température, fortes vibrations, contamination) peuvent endommager le capteur après un certain temps. Un mauvais fonctionnement des composants tels que les injecteurs peut réduire la durée de vie du capteur. Les symptômes d’un capteur défectueux peuvent être les suivants :

  • Allumage du voyant du moteur ou du voyant du filtre à particules sur le tableau de bord.

  • Augmentation de la consommation de carburant.

  • Réduction des performances liée à une mauvaise évaluation de la quantité de suie dans le DPF.

  • Défaillance prématurée des composants du système – par exemple DPF ou turbocompresseur.

  • Composition incorrecte des gaz d’échappement pouvant entraîner un problème lors d’un contrôle technique.

L'augmentation des émissions, la consommation excessive de carburant ou d'autres manifestations de dysfonctionnement du moteur peuvent être le résultat d'un capteur de température des gaz d'échappement défectueux.

COMMENT TESTER LE CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DES GAZ D’ÉCHAPPEMENT ?

Il existe deux manières principales de vérifier les capteurs : à l’aide du système de diagnostic embarqué et de manière indépendante.

DIAGNOSTICS EMBARQUÉS

Pour déterminer la température des gaz d’échappement, le contrôleur du moteur mesure la résistance du capteur. Classiquement, on utilise un diviseur de tension, composé d’une résistance dans le contrôleur et du capteur en question (généralement alimenté en 5V). Le régulateur mesure la tension sur le diviseur et la convertit en température des gaz de combustion selon un convertisseur préprogrammé. Le défaut le plus simple à détecter par le contrôleur est que le capteur est déconnecté ou court-circuité – la tension atteint une valeur en dehors de la plage autorisée et le contrôleur se souvient du code de défaut. Lors d’un test typique avec un scanner de diagnostic, nous recherchons des codes d’erreur directement liés au capteur de température des gaz d’échappement, par exemple P0544, P0546, P0549, P2031, P2033, P247A. Dans le cas des défauts mentionnés, il est également conseillé de vérifier le câblage, y compris le connecteur électrique du capteur, avant de le remplacer.

Il est beaucoup plus difficile de diagnostiquer une situation dans laquelle un capteur fonctionne mal, mais dont les relevés se situent dans une fourchette acceptable. Dans ce cas, il est possible de comparer la valeur lue par le capteur et la température physique mesurée, par exemple, à l’aide d’un thermomètre approprié. S’il n’est pas détecté, le capteur de température des gaz d’échappement défectueux transmet des informations erronées à l’unité de contrôle du moteur. Si cette situation persiste, elle peut dans certains cas entraîner des dommages coûteux au niveau du filtre à particules ou du turbocompresseur.

DIAGNOSTICS INDÉPENDANTS

Pour tester le capteur de manière indépendante, nous devons mesurer sa résistance et la comparer à des valeurs de référence. Une telle mesure est même possible avec un multimètre, mais il est nécessaire de connaître les caractéristiques du capteur. Très souvent, les capteurs de type PTC se distinguent par une résistance d’environ 215 … 220Ω à température ambiante. Dans ce cas, on peut utiliser les tableaux de valeurs des capteurs industriels Pt100, faciles à trouver, en n’oubliant pas de diviser la valeur de la résistance par 2 au préalable, c’est-à-dire que pour une résistance de 400Ω on recherche dans le tableau Pt100 une valeur de 200Ω, ce qui correspond à environ 266°C.

Ce sera plus difficile avec les capteurs NTC, dont les caractéristiques varient considérablement. À température ambiante, par exemple, elle peut être de 25kΩ, mais aussi de 6MΩ. Une résistance aussi importante peut poser un problème à l’utilisateur d’un simple multimètre de 2MΩ, qui aura l’impression que le circuit est ouvert.

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Lors des essais, il est nécessaire de savoir comment fonctionne le capteur de température des gaz d'échappement - comment une augmentation de la température des gaz d'échappement affecte la résistance du capteur.

Une méthode beaucoup plus pratique qu’un multimètre consiste à effectuer des mesures avec le testeur de capteurs QST-5. En plus de nombreux autres types de capteurs, il peut tester avec succès les capteurs de température des gaz d’échappement. L’un des avantages de ce dispositif est la simplicité de la mesure. Une fois que le capteur est connecté et que le capteur de température est sélectionné dans la liste des capteurs, nous pouvons lire la résistance du capteur. Lorsque vous sélectionnez l’une des échelles de température disponibles dans la liste, vous obtenez également la valeur de la température convertie. Pour les capteurs PTC, il s’agit de l’échelle EGT-PTC, et pour les capteurs NTC, des échelles EGT-NTC étiquetées B, C et E. La prise en charge des trois différents types de capteurs permet d’effectuer des mesures de température sur de nombreux véhicules courants.

LA SIMULATION DE TEMPÉRATURES ÉLEVÉES DES GAZ DE COMBUSTION

Une fois la température mesurée, nous pouvons vérifier le comportement du capteur en le chauffant à l’aide d’un pistolet thermique (de préférence avec contrôle de la température) et en observant les relevés. Nous pouvons également utiliser un fer à souder à air chaud ou une source de vapeur chaude comme source de haute température. Les deux types de capteurs (PTC et NTC) réagissent aux variations de température par un changement de résistance. Rappel : les capteurs PTC ont une résistance qui augmente avec la température, tandis que les capteurs NTC ont une résistance décroissante.

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En chauffant le capteur de température des gaz d'échappement, nous observons comment la température simulée des gaz d'échappement affecte les paramètres du capteur.

COMMENT REMÉDIER À UN CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DES GAZ D’ÉCHAPPEMENT DÉFECTUEUX ?

La seule méthode de réparation consiste à remplacer le capteur. Il s’agit, comme nous l’avons mentionné, d’un composant soumis à l’usure dans les conditions de fonctionnement créées par le système d’échappement. Il ne faut pas retarder le remplacement, car le dysfonctionnement de ce petit composant peut engendrer des coûts beaucoup plus élevés si des composants coûteux sont endommagés. Lorsque vous remplacez le capteur, il est conseillé de lubrifier les filetages avec un produit antigrippant et de les serrer au couple de serrage recommandé par le constructeur du véhicule.

Il est important de sélectionner le capteur avec soin, car des capteurs aux caractéristiques différentes peuvent se ressembler beaucoup. Certains moteurs utilisent des capteurs de types différents : un capteur NTC et un capteur PTC, ou utilisent des capteurs de type NTC avec des échelles différentes. Si le mauvais capteur est installé, il est fréquent qu’une erreur ne soit pas signalée. Toutefois, la mesure de la température des gaz d’échappement sera dans ce cas incorrecte, ce qui peut entraîner des problèmes de moteur au bout d’un certain temps.

liste des sondes EGT de type PTC (Pt200) - numéros de pièces par marque

Alfa Romeo

51825680
51825681
51802893
51830621
51867072
55199541
55204763
55204765
55207108
55220508
55229330
55271704
55279495
059906088CP

DAF

1689812
1612300
1612372
1677124
1689811
1810690
1810691
3468052

Porsche

059906088BP
059906088BR
059906088BN

Renault Trucks

7420889280
7421412472

Saab

55575039

Scania

1882567
2265872
2253825

Siège

03G906088AC
03G906088AF
03G906088AM
03G906088D
03G906088E
03G906088F
03G906088L
03L906088AB
03L906088AJ
03L906088CC
03P906088D
03L906088FG
03P906088A
03P906088E
045906088D
045906088F
045906088G
045906088J
04L906088
04L906088BF
04L906088CE
04L906088DA
04L906088DH
04L906088E
04L906088K

Audi

036906088C
038906088A
038906088C
038906088D
038906088E
03G906088AF
03G906088AK
03G906088AP
03G906088BA
03G906088D
03G906088J
03G906088R
03L906088AB
03L906088AG
03L906088BS
03L906088BT
03L906088CC
03L906088CH
03L906088E
03L906088F
03L906088P
03L906088AJ
04L906088
04L906088AE
04L906088BD
04L906088BF
04L906088CE
04L906088DA
04L906088DH
04L906088E
04L906088K4
057906088A3
057906088B
057906088D
059906088A
059906088AA
059906088AC
059906088AE
059906088AK
059906088AT
059906088BB
059906088BH
059906088BJ
059906088BK
059906088BM
059906088C
059906088CE
059906088CP
059906088H
059906088K
059906088M
059906088P
059906088Q
059906088S
059906088T
06F906088D
07Z906088A
4G0906088AA
4G0906088AN
4G0906088H
4G0906088L
4H0906088F
4H0906088G
8K0906088
8K0906088C
8W0906088E
8W0906088F
8W0906088Q

Fiat

51779770
51791310
51799538
51807903
51825681
51825683
51861682
55197011
51917398
55190624
55199053
55199543
55200036
55200037
55203808
55204765
55208250
55212786
55218471
55228650
55243388
55271703
55271704

Ford

1792122 96050
8C3Z5J213D
8C3Z5J213B
AB3A-12B591-AA
AC3Z-5J213-B
AC3Z-5J213-C
BK2A-12B591-AB
CC1A-12B591-BB
EB3G-12B591-FA
EB3G-12B591-FB

Volvo

20451990
20889280
21126692
21164792
21225020
21412472
30729648
30751456
31293031
31293032
31293172
31303026
31319265
31319840
31319842
31370463
31370466
31370468
31370692
31431045
31431047
31431048
31431049
50422509

GM Chevrolet

12598444
12622555
12633560
12636612
12637488
25183660
25183664
25186658
55489472
55499997
55557600
55562433
55564270
55564977
55566185
55566575
55566631
55574183
55578722
55578800
55578799
96868940
96868946

GMC

12623113
12636612
12637488

Iveco

504102603
69502363
5801291815

Jeep

55254789
55271493

Lancia

55207108
55228650

Skoda

038906088B
03G906088AC
03G906088AF
03G906088AK
03G906088AN
03G906088D
03L906088AJ
03L906088CC
03L906088CH
03L906088P
03P906088A
03P906088C
03P906088D
045906088D
045906088F
045906088G
045906088J
04L906088BF
04L906088CE
04L906088DH
04L906088E
04L906088K
06F906088D

Intelligent

0009050832
0009051732

Suzuki

18213-79J60

Mercedes-Benz

0009050132
0009050332
0009050632
0009050701
0009050805
0009051405
0009052605
0009053300
0009053505
0009054305
0009055205
0009055608
0009056404
0009056704
0009056804
0009056904
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0009057901
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0009058700
0009058800
0009058804
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0019052400
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0019052800
0019052900
0019053000
0051531028
0051531128
0051532028
0051532228
0051534128
0051534228
0051534528
0051539028
0051539228
0061530528
0061530628
0061530728
0071533428
0071536228
0071536328
0071536528
0071536628
0071536728
0071537428
0071537528
0071537628
0071537828
0071538428
0071538428
0071538628
0071538828
0071539027
0071539028
0071539128
0071539228
0071539428
0071539528
0071539628
0071539828
0071539928
0081532228
0081532728
0081532828
0081533428
0081533528
0081533628
0081533728
0081534028
0081534128

Opel

855255
855286
855287
855387
855410
855412
855425
855415
855457
855460
855505
855526
855574
1247292
1247634
1249073
25183663
4803548
4818659
5855377
5855388
55190617
55250523
55270986
55355404
55496933
55557466
55558578
55565652
55566086
55566621
55566817
55571194
55571362
55574938
55578800
55591173
95519373
96474598
96868946
96994636
96994638
55564977
55566185
55575039
55588650

Volkswagen

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038906088B
03G906088
03G906088AC
03G906088AF
03G906088AR
03G906088AT
03G906088D
03G906088E
03G906088F
03G906088L
03G906088K
03K906088B
03L906088AB
03L906088AF
03L906088AJ
03L906088AQ
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03L906088C
03L906088CC
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