¿CÓMO COMPROBAR EL SENSOR DE TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE?

Hay dos formas principales de comprobar los sensores: mediante el diagnóstico a bordo y de forma independiente.

DIAGNÓSTICO A BORDO

Para determinar cuál es la temperatura de los gases de escape, el controlador del motor mide la resistencia del sensor. Clásicamente, se utiliza un divisor de tensión formado por una resistencia en el controlador y el sensor en cuestión (normalmente alimentado con 5 V). El controlador mide la tensión en el divisor y la convierte en la temperatura de los gases de combustión según un convertidor preprogramado. El fallo más sencillo de detectar para el controlador es que el sensor esté desconectado o en cortocircuito: la tensión alcanza un valor fuera del rango permitido y el controlador recuerda el código de fallo. Al realizar una prueba típica con un escáner de diagnóstico, buscamos códigos de avería directamente relacionados con el sensor de temperatura de los gases de escape, por ejemplo. P0544, P0546, P0549, P2031, P2033, P247A. En el caso de los fallos mencionados, también es una buena idea comprobar el cableado, incluido el conector eléctrico del sensor, antes de sustituirlo.

Es mucho más difícil diagnosticar una situación en la que un sensor funciona mal, pero sus lecturas están dentro de un rango aceptable. En tal situación, puede realizarse una comparación entre el valor leído en el sensor y la temperatura física medida, por ejemplo, con un termómetro adecuado. Si no se capta, el sensor de temperatura de los gases de escape defectuoso transmitirá información incorrecta a la unidad de control del motor. Si esta condición persiste, en algunos casos puede provocar daños costosos en el filtro de partículas o en el turbocompresor.

DIAGNÓSTICOS INDEPENDIENTES

Para probar el sensor de forma independiente, necesitamos medir su resistencia y compararla con los valores de referencia. Esta medición será posible incluso con un multímetro, pero es necesario conocer las características del sensor. Muy a menudo, los sensores de tipo PTC se distinguen por una resistencia de aproximadamente 215 … 220Ω a temperatura ambiente. En este caso, se pueden utilizar tablas de valores fáciles de encontrar para sensores industriales Pt100, recordando dividir previamente el valor de la resistencia por 2, es decir, para una resistencia de 400Ω buscamos en la tabla Pt100 un valor de 200Ω, que corresponde a aprox. 266°C.

Será más difícil con las sondas NTC, cuyas características varían mucho. A temperatura ambiente, por ejemplo, podría ser de 25kΩ, y también de 6MΩ. Una resistencia tan grande podría resultar un problema para el usuario de un simple multímetro con un rango de 2MΩ, que tendrá la impresión de que el circuito está abierto.