Servicio y tratamiento con ozono del aire acondicionado del coche

Se recomienda revisar el aire acondicionado del coche al menos una vez al año para garantizar un funcionamiento correcto y una larga vida útil. Mantener la eficiencia del sistema de aire acondicionado no sólo ayuda a evitar costosas reparaciones, sino que también mejora la seguridad y el confort de la conducción.

El artículo tratará sobre el mantenimiento básico y avanzado, incluyendo el uso de equipos como el ACT-2 para comprobar compresores de desplazamiento variable y el QST-5 para la comprobación de sensores. Comprobar el nivel correcto de ozono, indispensable para un tratamiento eficaz con ozono, es posible con el siguiente dispositivo OCT-3 PRO .

Importancia del mantenimiento del aire acondicionado

El aire acondicionado de un coche no sólo es responsable del confort térmico cuando hace calor. También permite que el interior se seque y evita la condensación, garantizando una conducción segura incluso fuera de la temporada estival. En los vehículos con un compresor de accionamiento continuo, debe garantizarse un mantenimiento adecuado durante todo el año. La importancia de revisar regularmente el aire acondicionado del coche también se ve subrayada por el hecho de que mantener su eficacia garantiza un aire más sano en el interior del vehículo.

Mantenimiento básico

El mantenimiento básico del aire acondicionado del coche implica una serie de medidas para mantenerlo eficiente y sin problemas. A continuación se describen los principales pasos que se llevan a cabo durante una visita sobre el terreno:

Comprobación y rellenado del refrigerante.

El control y la reposición del refrigerante se realizan mediante un equipo especial que funciona en circuito cerrado. El refrigerante que se utilice en un sistema concreto tiene un impacto significativo en el coste del servicio. Las más populares y utilizadas son:

• R134a (1,1,1,2-tetrafluoroetano). Es relativamente seguro para el medio ambiente, ya que no contiene cloro, que ha contribuido a la destrucción de la capa de ozono. El R134a está disponible y es relativamente barato de comprar y mantener.
• R1234yf (2,3,3,3-tetrafluorpropeno). El nuevo refrigerante se desarrolló para ser más respetuoso con el medio ambiente, debido a su menor impacto potencial sobre el calentamiento global que el R134a. Sin embargo, el R1234yf es más caro de adquirir y mantener que el R134a.
• R744 (dióxido de carbono), utilizado en los últimos años por Mercedes. El uso de CO2 como refrigerante en los automóviles es poco frecuente debido a cuestiones técnicas, como los requisitos de seguridad adicionales (mayor presión de funcionamiento). En términos de costes de mantenimiento, el dióxido de carbono puede resultar más caro que los refrigerantes tradicionales debido a la necesidad de equipos especializados, a pesar del bajo precio del propio refrigerante.

Debe circular una cantidad suficiente de aceite con el refrigerante para garantizar la lubricación del compresor. También debe verificarse la cantidad correcta de aceite.

Limpieza/deshumidificación del aire acondicionado.

Debido a las condiciones de funcionamiento, en particular la humedad persistente, el aire acondicionado del coche es un entorno ideal para el crecimiento de bacterias y hongos. La desfumigación y desinfección del aire acondicionado debe realizarse con regularidad. Usos de limpieza y desodorización del aire acondicionado:

• Espumas en spray para limpiar y desinfectar el sistema de aire acondicionado. Incluso pueden ser aplicados por el propio usuario del vehículo, pero su eficacia es limitada debido a la dificultad de una distribución eficaz.
• Método ultrasónico. Los ultrasonidos se utilizan para crear una niebla de agente químico que, en esta forma, entra en el sistema y realiza la desfumigación del aire acondicionado.
• La limpieza con ozono consiste en introducir ozono, que tiene propiedades desinfectantes y oxidantes, en el sistema de aire acondicionado del vehículo.

Sustitución del filtro del habitáculo.

El filtro del habitáculo es responsable de la pureza del aire que entra en el interior del coche a través de las salidas de aire. Gracias a su alto nivel de filtración, los filtros modernos no sólo protegen contra la suciedad del interior, sino que también absorben parte de los contaminantes químicos.

Para un kilometraje anual de bajo a moderado, puede ser aconsejable cambiar el filtro al mismo tiempo que la revisión del aire acondicionado. Si hay un filtro de carbón, recuerde colocarlo sólo después de la ozonización.

La importancia del tratamiento con ozono del sistema de aire acondicionado

El ozono es una variedad de oxígeno de tres átomos que tiene propiedades oxidantes muy fuertes. La ozonización del aire acondicionado implica la introducción de ozono, producido por un generador de ozono, en el sistema.

• Eliminación de olores desagradables. La ozonización descompone los contaminantes químicos que causan los malos olores del suministro de aire. Como resultado de estas reacciones, se descomponen en compuestos más estables y menos nocivos. Este proceso hace frente a los olores naturales y artificiales, como el humo del tabaco, los olores de animales, comida o pintura, garantizando un viaje confortable.
• Eliminación de microorganismos. El O3 tiene fuertes propiedades desinfectantes. El tratamiento con ozono elimina microorganismos como bacterias y hongos del sistema de aire acondicionado, cuidando así no sólo del confort sino también de la salud de los pasajeros.

La ozonización puede llevarse a cabo utilizando equipos generadores de ozono que emiten ozono al ambiente que se desea limpiar. Es importante que este proceso se lleve a cabo de acuerdo con las recomendaciones del fabricante y las normas de seguridad, debido a la toxicidad del ozono. El ozono tiene un olor muy característico, perceptible ya en concentraciones muy bajas. Esto hace que el olor sea muy fuerte incluso a baja potencia de la unidad de ozono.

Para que el tratamiento con ozono sea eficaz, hay que tener cuidado de alcanzar la concentración adecuada de este gas. La solución es utilizar el OCT-3 PRO que permite comprobar el nivel alcanzado para documentar un servicio realizado con éxito (es posible generar un informe desde la aplicación Android). Dispositivo OCT-3 PRO dispone también de una sonda integrada para altas concentraciones de ozono, lo que permite comparar el rendimiento de los ozonizadores. Cabe señalar que muchos de los dispositivos que se ofrecen no alcanzan el rendimiento que se les atribuye. Además, las altas temperaturas o la humedad reducen la eficacia de la generación.

Recuerde que el tratamiento con ozono no elimina todos los contaminantes, siendo un método de desfumigación y desinfección. Si se acumula materia orgánica en el sistema, los hongos no tardarán en reaparecer, provocando un olor desagradable. A veces puede ser necesaria una limpieza más radical del aire acondicionado, que implique el desmontaje y la limpieza física de los componentes.

Mantenimiento avanzado

Una revisión completa del aire acondicionado puede requerir trabajos adicionales, especialmente si se detecta que algunos componentes no funcionan correctamente.

Sustitución del filtro del deshumidificador

El filtro secador del sistema de aire acondicionado del automóvil es un componente importante que se encarga de eliminar la humedad del refrigerante, evitando la corrosión. El intervalo de sustitución recomendado es de 2-3 años o cada 40.000-60.000 kilómetros. También es importante comprobar regularmente el estado del filtro del deshumidificador durante las inspecciones del aire acondicionado y sustituirlo si observa algún signo de desgaste o daño.

Comprobación del compresor con ACT-2

En el pasado, el accionamiento del compresor de aire acondicionado solía desconectarse mediante un embrague electromagnético. En tal situación, no hay ningún problema en averiguar si el compresor está conectado o en comprobar el circuito del embrague.

En los nuevos desarrollos, el accionamiento de los compresores de aire acondicionado se realiza sin utilizar embrague y el compresor funciona durante todo el tiempo de funcionamiento del motor, regulándose su funcionamiento mediante una válvula adecuada. En tal situación, resulta natural y seguro utilizar un dispositivo dedicado a tales fines, como el ACT-2.

• Comprobador ACT-2 puede utilizarse para comprobar tanto el sistema con la válvula de control como el funcionamiento del acoplamiento de solenoide en el sistema.
• Es posible controlar la válvula suavemente cambiando el factor de llenado.
• La función de medición de la señal PWM permite comprobar la frecuencia y el llenado de la señal generada por el regulador. De este modo, comprobamos tanto el funcionamiento del propio controlador como la posibilidad de hacer coincidir la frecuencia de la señal con la real utilizada en el coche.

Comprobación de fugas en el sistema.

Si se comprueba que el sistema tiene fugas, puede ser necesario sustituir componentes como el condensador o el evaporador del aire acondicionado.

• Método de presión/vacío. Este es uno de los métodos más sencillos de comprobar si hay fugas en el sistema de aire acondicionado y funcionará para fugas grandes. Consiste en utilizar un manómetro para medir la presión o el vacío en el sistema de aire acondicionado. Una vez cebado el sistema o creado el vacío, la presión debe mantenerse a un nivel constante durante un periodo de tiempo determinado. Si la presión cambia, significa que hay una fuga en el sistema.
• Prueba de la espuma: Puede aplicarse una solución espumante en las juntas y zonas en las que se sospeche que hay fugas. Se formarán burbujas características en el lugar de la fuga.
• Pruebe utilizando un tinte UV: El tinte fluorescente se añade al sistema de aire acondicionado y a continuación se llena el sistema con refrigerante. Si ilumina el lugar de la fuga con una lámpara UV, verá un resplandor sobre todo amarillo o verde brillante.
• Realice la prueba con un detector de fugas: Las fugas en el sistema de aire acondicionado pueden detectarse utilizando detectores de fugas específicos que reaccionan a la presencia de refrigerante en el aire. Como alternativa, podría llenar el sistema con una mezcla de nitrógeno e hidrógeno y utilizar un detector de hidrógeno. Se trata de una forma muy eficaz debido a la facilidad de detección del hidrógeno en relación con los agentes utilizados en el aire acondicionado.

Comprobación de los sensores de temperatura o presión con el QST-5

No sólo la eficacia del compresor y la estanqueidad del sistema son responsables del correcto funcionamiento del sistema de aire acondicionado del coche, sino también el funcionamiento de los sensores de presión y temperatura. Con el comprobador QST-5, podemos comprobar fácilmente el funcionamiento de los sensores de presión, tanto los que tienen salida de tensión como los populares sensores con salida PWM que se utilizan a menudo en los vehículos del grupo VW.

La ventaja indudable del QST-5 es la capacidad de trabajar de forma independiente con el sensor sometido a prueba, por lo que podemos comprobar el sensor tanto dentro como fuera del vehículo. Para las pruebas fuera del vehículo, podemos utilizar un compresor ordinario para obtener presiones en el rango de hasta 10 bar, lo que nos permitirá fácilmente probar el sensor en este rango.

Uso de QST-5 es muy sencillo incluso para personas sin muchos conocimientos de electrónica del automóvil. Podemos conectar el sensor de la forma que queramos, sin conocer sus cables. El propio comprobador reconocerá y mostrará la disposición de la conexión y, a continuación, permitirá que se realice la prueba.

El QST-5 también es útil para los sensores de temperatura: medirá la resistencia del sensor y, seleccionando una de las escalas de temperatura disponibles, permitirá convertirla en un valor en grados Celsius.

Resumen

Un servicio profesional no significa sólo el popular rellenado del aire acondicionado, sino una serie de medidas para garantizar un funcionamiento sin problemas del aire acondicionado. A la hora de elegir un servicio, no se guíe únicamente por el precio, sino apueste por la calidad del servicio.

Estas medidas no sólo garantizan unas condiciones térmicas y una pureza del aire óptimas en el vehículo, sino que también protegen la salud de los pasajeros de los microorganismos nocivos y eliminan los malos olores, lo que pone de relieve la importancia de unos niveles de ozono adecuados para conseguir un efecto de ozono correcto.